56020. lajstromszámú szabadalom • Gép gyufaszálaknak mártó keretekbe való betöltésére

3 Az önműködő beiktatásra való ezen beren­dezésen kívül lábítóval fölszerelt külön (44) emelő is van elrendezve, melynek lenyomása által az alaktárcsa nyugalmi helyzeténél is létesíthetünk rázó mozgást. A (44) emelő főkép a gép töltésénél jön alkalmazásba. A gyufaszálaknak a tárból a keretbe való leeresztésénél szükséges, hogy a tár a keret­hez lehetőleg közel legyen. A rázás bevég­zésénél azonban gyakran bekövetkezik, hogy a rázókarok a (23) kerekek magasabb pont­jain megállanak. Ekkor a (24) és (25) ten­gelyeket mindaddig kell visszafelé forgatni, míg a karok a kerekek legmélyebb pont­jaihoz értek. Ezen célból a (24) tengelyen még egy második (39) súrlódó korong van elrendezve, mely a (24) és (25) tengelyek­nek ellenkező irányú elforgását idézik elő. Az 1. és 2. ábrán azonban csak az egyik •és pedig a rázást végző (39) korong van föltüntetve. A második korong a tengelye­ket csak addig forgatja el, míg a rázókarok nyúlványai a zárókerekek fogaihoz ütköz­nek, amikor is a kapcsolás csúszni kezd. Az utóbb említett korong beiktatása azáltal történik, hogy a (41) emelő görgője a (91) tekercsrúgó hatása alatt a (40) görbület (92) mélyedésébe (4. ábra) becsappan. Hogy a léceket úgy lehessen összeszorí­tani, hogy a gyufaszálak rögzítve legyenek, a lécek között elhelyezett ékeket vagy foga­kat mindenekelőtt ki kell húzni. Ezt a -(45) rudak (8. és 9. ábra) eltolása által létesít­jük, melyek az ékek vízszintes eltolását esz­közlik. A (45) rudakat a (46) tengely forga­tása alkalmával mozgatjuk el; a (40) ten­gelyen két (47) fogaskerék van megerősítve, melyek az alsó oldalon fogazással ellátott rudakba kapaszkodnak. Az ékek beszorítása alkalmával a (46) tengelyt a (48) forgattyú segélyével kézzel, az ékek kihúzása alkal­mával ellenben a (49, 50) kapcsolás segé­lyével forgatjuk el, melynek (49) része szíj­korong gyanánt van kiképezve. A szíjkoron­got célszerűen a gép hajtótengelyéről vagy más módon hajtjuk. A (49) szíjkorong az {51) tolattyúnak a 9. ábrán látható nyíl irá­nyaban való csekély eltolása által kapcsol­áatik be. Az (51) tolattyún az (52) nyúlvány van kiképezve, mely az (54) rúdon lévő (53) görgő és az ezen rúddal összekötött (55) emelő segélyével az (56) rúgó behatása alatt az (50) kapcsoló karmantyúnak a tengely hosszában a (49) szíjkorong felé való el­tolását közvetíti. Az (50)kapcsoló karmantyú idejében való kikapcsolását nem az (51) tolattyú eszközli, hanem ezen célra az (57, 58) fogaskerekek és az (54) tengelyen lévő (59) görgő van elrendezve. Az (58) fogas­kerék az (57) kerék átmérőjéhez képest oly nagy, hogy az ékek kihúzása közben nem kell teljes körülforgást végeznie. Az (58) fogaskeréken a (60) nyúlvány van kiképezve, mely a rudaknak befejezett mozgása után az (59) görgő, (54) rúd és az (55) emelő segélyével az (50) kapcsoló karmantyút ki­kapcsolja. Amidőn a legközelebbi keretet akarjuk elhelyezni és kifeszíteni, az (51) tolattyú már visszatért és így a karmantyút mindaddig kikapcsolva tartja, míg ismét működésbe kell jönnie. A lécek összeszorítását a (2) alaktárcsán fölül elrendezett (61) görbület (12. és 13. ábra) eszközli, mely görbület az (51) tolattyú és a (62) emelő által a (63) tolókát eltolja, mely a léceket összeszorítja. Az (51) tolattyú, melyen a (61) görbületen fekvő (102) görgő van megerősítve, vízszintes síkon ide-oda mozgattatik és pedig részint az említett (61) görbület és részint a rajzban föl nem tün­tetett csavarrúgó útján, mely a (102) görgőt a (61) görbülethez szorítva tartja. Hogy a lécek bizonyos megfeszülése akkor is létesít­hető legyen, ha ugyanazon gépben külön­böző vastagságú gyufaszálak helyezendők el, az (51) tolattyú a (62) emelővel a (64) csukló, a (65) rúd és a (68) csavarrúgó segé­lyével rugalmasan van összekötve (12. ábra). A (93) csavaranyákkal a (66) rúgó tetsző* legesen megfeszíthető és ily módon a lécek feszültsége szabátyozható. Hogy a gép mindig önműködően meg­állítható legyen, ha egy keret meg van töltve, a (2) alaktárcsa alsó részén (67) bütyök (16. ábra) vau kiképezve, mely a (68) tolattyú, a (69) kar, a (70) tengely, a (71) kar és a (72) rúd útján a (73) súrlódó kapcsolást kiiktatja.

Next

/
Oldalképek
Tartalom