55996. lajstromszámú szabadalom • Kötélvezető szerkezet gépiesen vontatott ekékhez

Megjelent 1913. évi április hó 30-án. MAGY ^ KIK. SZABADALMI wB HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 55996. szám. X/a. OSZTÁLY. Kötélvezetőszerkezet gépiesen vontatott ekékhez. GIBÁS FERENC GÉPMŰHELYTULAJDONOS POLGÁRON. A bejelentés napja 1911 szeptember hó 21-ike. A jelen találmány tárgya kötélvezetőszerkezet gépiesen vontatott átváltható ekékhez. A találmány különösen az 50484. és az (G. 3233. alap-) számú szabadalmakban védett kétgépes, ill. egygépes szántási elrendezésekre vonatkozik, de természetesen bármely másfajta elrendezésnél is előnyösen alkalmazható. Lényegében a találmány abban áll, hogy a vontatókötelek, ill. kötél vezetésére az eke járókerekeinek tengelye irányában laza dob van elrendezve, mely az eke felőli oldalán az eka tengelyéhez van kötve, míg külső oldalán járókereket hord. A találmány egy célszerű kiviteli alakjánál a laza dob tengelye a függélyes irányban elmozdulást is végezhet, e célból a vezetődob tengelye az eke tengelyével oly módon van csuklósan kapcsolva, hogy e kapcsolat a vízszintes irányban nem, csak a függélyes irányban enged meg elmozdulást. A mellékelt rajz a találmány tárgyát tünteti föl, és pedig az 1. ábrán fölülnézetben a kétgépes elrendezéssel kapcsolatban, a 2. ábrán ugyancsak fölülnézetben az egygépes rendszerrel kapcsolatban, a 3. ábra a kötélvezetőszerkezét és az ehhez tartozó csuklós kapcsolás oldalnézete, a | 4. ábra ennek fölülnézete, i A kötélvezető szerkezet lényegében agy (B) laza dobból áll, mely (b) tengelyén szabadon foroghat. E tengely az eke (c) járókerekeinek (a) tengelye irányában van elrendezve, és az eke felőli oldalán az (a) tengely végéhez van kötve, míg másik oldalán a (d) járókereket hordja. A (B) kötélvezetődob (b) tengelye az (a) tengelyhez csuklósan van kapcsolva, még pedig' oly módon, hogy e kapcsolás csak a függélyes irányban enged meg kimozdulást, míg a vízszintes irányban a kapcsolás állandóan merev marad. A példaképen választott tengelyvégkapcsolásnál (3. és 4. ábra) az eke (a) tengelyének, valamint a kötélvezető dob (b) tengelyének egymással kapcsolatos végei (al, a2, bl, b2) villás részekkel bírnak, melyek egymásba helyezve, a (g) csuklócsapok segélyével erősíttetnek össze. E csuklós kapcsolásnak előnye, hogy a kötélvezető szerkezetnek könnyű kivitelt lehet adni és nem kell azt teherbírásra méretezni, mert éppen a csuklós kapcsolás folytán az eketestsúlya még a legrögösebb talajon sem nyugszik a (B) kötéldob (d) vezetőkerekén; nagy előnyt ! nyújt ezenkívül a csuklós kapcsolás a szál' lításnál is, mert az egész dobot a tengely