55944. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elfoglalt vágányutak biztosítására
Megjelent 19 12 . évi április hó 27-én. MAGY ^ KIR. SZABADALMI Bg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 55944. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Berendezés elfoglalt vágányutak biztosítására. NEUMANN NÁNDOR VASÚTI FÓFÖLÜGYELŐ BUDAPESTEN. • A bejelentés napja 1911 január hó 10-ike. Állomások és vágányutak biztosító berendezéseinél eddig rendszerint nem gondoskodtak arról, hogy oly vágányra, melyen már vonat vesztegel, vagy mely más okból nem használható, vonat be ne futhasson, vagyis hogy ezen vágánynak jelzője állítható ne legyen. Az eddig e célra eszközölt kísérletek nem vezettek kellő eredményre, mert az alkalmazott berendezések túl bonyolultak és drágák, amellett pedig megbízhatlanok voltak. A találmány tárgyát képező berendezéssel a jelzett föladat teljesen meg van oldva, mivel ezen berendezés teljesen lehetetlenné teszi, hogy valamely vágány, melyen vonat vesztegel, vagy mely más okból nem használható beállítható legyen és «szabadnak» jeleztessék. A találmány értelmében ugyanis a központi állító készüléken, vagy más megfelelő heljen egy reteszelő készülék van alkalmazva, melyben minden egyes vágányútbeállító emeltyű vagy kallantyú részére egy-egy, külön kulccsal mozgatható záróelem pl. retesz van alkalmazva, melyekkel a hozzájuk tartozó kallantyúk nyugalmi (szabványos) helyzetükben a bedugott kulcs egyik irányú elforgatása által rögzíthetők úgy, hogy a megfelelő vágányút beállítása és elreteszelése s ennek megtörténte után a jelző állítása csak akkor történhetik, ha a kulcs visszaforgatása által a záróelemet í úgy mozgatjuk el, hogy ezen záróelem a megfelelő kallantyút szabadon ereszti. Ennek megtörténténél a kulcs a zárban fogva marad, s egyúttal a reteszelő készüléknek mindama záróelemei is rögzítő helyzetükben fogva tartatnak, amelyekhez tartozó kallantyúk állításának lehetetlenné tétele által az ellenséges vágányutak beállíthatását meg kell gátolni, nehogy ezekre vonat befuthasson. Utóbbi cél azáltal is elérhető, hogy a kulcslyukak mögött födőlemezeket vagy hasonlókat alkalmazunk, melyek akkor, midőn valamelyik kulcs a reteszelő készülékben fogva van, az összes ellenséges vágányutakhoz tartozó, tehát szintén ellenséges kulcslyukakat elfödik úgy, hogy azokba kulcs be nem dugható. A kulcs csak akkor húzható ki a reteszelő készülékből, ha vele a záróelem elmozgatása által a kallantyút nyugalmi helyzetében rögzítettük. Ha tehát a vonat befutása után a jelzőt «tilosra» állítottuk és a vágányútbeállító kallantyút nyugalmi helyzetébe hoztuk, akkor utóbbit a kulcs elforgatása által ezen helyzetében rögzítjük, azután a kulcsot lehúzzuk és a befutott, hosszabbideig veszteglő
