55903. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés elektromos erőátviteleken

szelep, karburátor, gyújtószerkezet stb.) hat. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a szabályozó mindegyik kocsi égési erőgépének tengelyéről bármely kívánt pontról megfelelő áttételek útján (pl. szolenoidok és elektromos áramok) vezérelt kapcsolómechanizmusok által működtetik. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal hogy a szabályozó egy, ía (15) géptengelyen lévő (17) fogaskerékből áll, mely két (114, 64) fogaskereket ellenkező értelemben forgat, melyek mindegyike egy súrlódó tengelykapcsolás egyik (65, 66) és (67, 68) részével van ellátva, mely tengelykapcsolások másik (77, 78) és (70, 71) részei egymástól függetlenül azon (11, 21) közlőműrészekkel vannak összekötve, melyek az égési erőgép és a haj tó elektromotorok szabályozókészülékeit működtetik íígy, hogy az utóbbi, aszerint, hogy melyik tengelykapcsolást iktatjuk be, tetszés szerint bármely értelemben járatható. 4. Az 1., 2. és 3. igénypont szerinti szabályozóberendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (65, 77 stb.) kapcsolók beiktatása (40, 41, 42, 43) vagy (44, 45, 46) és (47) elektromágnesek segélyével történik és hogy egy (49) differenciálkapcsoló (52) és (53) elektromágnesei az (5, 6) generátorok armaturaáramköreibe vannak iktatva, mimellett a (49) differenciálkapcsoló a (44) ét' (47) elektromágnesek egyikének vagy másikának áramkörét a (61) telepen át zárja, aszerint, hogy az egyik (6) generátor által fejlesztett áram erősebb vagy gyöngébb, mint a másik (5) generátor által fejlesztett áram, mely utóbbinak égési motora kézzel zsabályoztatik, oly célból, hogy a (4) égési erőgép.(8) szabályozóeleme önműködően állíttassák be oly módon, hogy a (6) generátor által fejlesztett áram egyenlővé tétessék a kézzel szabályozott (3) mótor által hajtott (5) generátor áramával. 5. Az 1., 2., 3. és 4. igénypont szerinti szabályozóberendezés kiviteli alakja, jelmezve azáltal, hogy a kapcsolásokat működtető (44, 47) elektromágnesek áramkörei (106, 108, 109) kontaktusok által nyittatnak vagy záratnak, mimellett ezen kontaktusok két (104, 105) keréken vannak elrendezve, melyek különkülön a (3, 4) motorok sebességével arányos sebességgel forgattatnak úgy, hogy ha a motorok és így a (104, 105) kerekek sebességeiben különbség áll be, akkor a (44, 47) mágnesek egyikének vagy másikának áramköre záratik és ;a (4) gép (8) szabályozóeleme működésbe hozatik oly módon, hogy a (4) mótor sebessége a kézzel szabályozott (3) mótor sebességével egyenlővé tétetik. 6. Az 1., 2. és 4. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve egy (31) főszabályozó és egy (29) szabályozódob által, mely utóbbi a (27) szabályozó (25) tengelyére van szerelve, mimellett a főszabályozó (115) kontaktusai a (29) szabályozódob (82, 83) kontaktusaihoz képest ellenkező értelemben vannak elrendezve, úgy, hogy ha a (31) főszabályozót az (a—a, b—b) stb. helyzeteinek egyikébe mozgatjuk, akkor a (41, 42) elektromágnesek egyikén vagy másikán áram vezettetik át, mindaddig, míg a (29) szabályozódob a megfelelő helyzetbe forgattatott. (2 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.