55885. lajstromszámú szabadalom • Ébresztőóra elektromos áramkört kivánt időpontban záró vagy nyitó szerkezettel

Megjelent 1913. évi április hó 19-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMILEIRAS 55885. szárii. VII/C OSZTÁLY. Ébresztőóra elektromos áramkört kívánt időpontban záró vagy nyitó szerkezettel. JAKÓ FERENC M. KIR. FÓVÁMHIVATALI ELLENŐR PÉCSETT. A bejelentés napja 1911 május hó 5-ike. Jelen találmány tárgya az ismert szerkezetű ébresztőórákra alkalmazható szerkezet, mely valamely áramkörnek pl. világítóáramkörnek bármely előre meghatározható időpontban való zárását vagy nyitását eszközli, aszerint, amint az illető áramkör nyitva vagy zárva volt. Az ébresztőóra ezen szerkezet mellett a. rendes csengető ébresztővel is el lehet látva. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy példaképeni kiviteli alakja van föltüntetve, az 1. és 2. ábra a kapcsoló egy részének vázlatos föltüntetése két különböző helyzetben, a 3. ábra a kapcsoló egy másik részét mutatja, a 4. ábra az ébresztőóra szerkezetének a kapcsolót működtető részét és az 5. ábra a kapcsoló metszetét mutatja. A 4. ábrán példaképen az ébresztőórák azon ismert szerkezete van föltüntetve, melynél a beállított időben egy (a) kar mozgattatik el (az ábrán ezen (a) karnak csak fölső vége látszik, mivel ezen kar az ábra síkjára merőlegesen áll), mely kar a peremes (b) toldat útján a (c) tengelyt is eltolja. A (c) tengely rendesen a harangot működtető (d) fogaskerék fogai között van és így azt forgásában megakasztja. Mihelyt a (c) tengely az (a) kar által eltolatik, akkor a (c) tengely vékonyabb (c') része kerül a (d) kerék fogai elé úgy, hogy a kerék szabadon foroghat és így ha a harangmű rúgója föl volt húzva, akkor a (d) kereket forgásba hozza és ez viszont a harangot szólaltatja meg. A találmány értelmében már most a (c) tengelyen egy második (c") vékonyítás van kiképezve, mely egy (e) fogaskerékkel működik össze. Az (e) fogaskerék (f) tengelyén egy (g) rúdfogaskerék van elrendezve, melybe a (h) rúgó által hajtott (i) tengelyen ülő (j) fogaskerék kapaszkodik. Az (i) tengelyen egy (o) kar van megerősítve, melynek útjába két (p) ütköző úgy van elrendezve, hogy az (i) tengely csakis egynegyed fordulatot végezhet. Az (i) tengely az áramkör be- és kikapcsolására való (k) kapcsolót működteti. Ezen (k) kapcsolónak szigetelőanyagból készült (1) alaplemezére két (m) fémnyelv van erősítve (1. és 2. ábra), melyek az áramkör két (n) vezetékével állnak kapcsolatban vagyis az áramkör két pólusát képezik. Az (i)tengelyre már most egy a(q) fölhúzókulccsal összekötött (r) tengely van csavarva (4. és