55781. lajstromszámú szabadalom • Készülék hajók útirányának jelzésére és följegyzésére

Megjelent 1913. évi április hó lO-én. MAGY. KIR SZABADALMI jBa HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 55781. szám. VII/a. OSZTÁLY. Készülék hajók útirányának jelzésére és följegyzésére. ROZIC V1CTOR KERESKEDELMI TENGERÉSZHADNAGY BAKARBAN. A bejelentés napja 1911 február hó 3-ika. Jelen találmány hajók útirányának jelzésére és följegyzésére való készülékre, különösen e készülékek azon fajtájára vonatkozik, melyek a hajó pályáját önműködően följegyzik. Mint ismeretes a hajóirány az iránytű és a csillagok megfigyelése által eszközölt ismételt számítások segélyével állapíttatik meg. Ilymódon a hajó helyes iránya és helye rendes körülmények mellett megállapítható ugyan, azonban tartós felhős vagy ködös időjárás esetén a hajó tényleges helyének megállapítása igen megnehezíttetik, sőt lehetetlenné tétetik. E hátrányok elkerülésére elektromágneses készülékeket hoztak javaslatba, melyek főleg a szükséges számítások számának csökkentését, valamint a hajó által megtett útnak följegyzését is célozzák. Ezen bár aránylag egyszerű készülékeknek a célnak megfelelő használata a hajóstiszttől jártasságot és gyakorlatot kivan, más szavakkal ezek a készülékek nem önműködőek és néhány számítás végzését teszik szükségessé. Jelen találmány a készülékek* azon fajtájára vonatkozik, melynél két tengely olymódon működik össze egy mutatóval, hogy I az egyik tengely a mutatót észak-dél iránjr I mellett és a másik kelet-nyugat irány mellett működteti. A tengelyeknek a hajóirányhoz képest való beállítására mindegyik tengelyhez egy kengyel tartozik és a két kengyelt olymódon működtetik egymásra merőlegesen álló kengyelek, hogy a hajó irányváltoztatásánál a kengyelek elállíttatnak, hogy az egyik vagy másik tengely működésbe hozassék. Ezeket a tengejyeket a kengyelek által tartott vízszintes surlódótárcsák hajtják, melyek függélyes surlódótárcsákhoz fekszenek; az utóbbiak két egyenjárásu eleklromótor egyikétől kapják hajtásukat. A vízszintes surlódótárcsák a kengyelek segélyével emeltetnek és sülyesztetnek úgy, hogy egyikük a függélyes surlódótárcsa közepébe kerül és így megállítható, míg a másik a függélyes surlódótárcsa kerületére kerül és forgásba hozatik. A motorok egyike kommutátorral van összekötve, melyet egy, a hajó által vontatott uszó sebességmérő forgat és mely a másik motort a hajtósebességgel, arányos, sebességgel hajtja. Jelen találmány célja egy ilyfajtáju teljesén megbízható készüléket létesíteni, mely teljesen önműködő és melynek segélyével a földtani szélesség és hosszúság egy tér-