55700. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas propeller

Megjelent 1912. évi március hó 30-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 55700. szám. XV/c. OSZTÁLY. Rugalmas propeller. PINKERT GYÖRGY MÉRNÖK HAMBURGBAN. A bejelentés napja 1911 március hó 3-ika. Elsőbbsége 1910 március hó 3ika. Valamennyi eddigelé használatos csavar ros propellernek az a hátránya, hogy ezsknek lapátjai csak egy, egészen meghatározott, szoros határok közé szorított fordulatszámnak megfelelő emelkedésre vannak beállítva, ennélfogva csakis ezen emelkedésnek pontosan megfelelő fordulatszámmal működhetnek kedvezően. Minthogy pedig a propeller hatásfokát pemcsak a hajótengely fordulatszáma, hanem (éppen úgy a hajótest alakítása s a hajónak ettől függő sebessége is befolyásolja, -mindeddig nem volt megbízható mód arra, hogy a propellerlapátoknak valamely megtervezett hajótestre nézve legkedvezőbb emelkedését elméleti úton kiszámítsuk, illetve megállapítsuk. Megkísérelték ugyan ez,en hátrány kiküszöbölését olyképen, hogy a propellerek lapátjait elforgathatóan készítették úgy, hogy emelkedésük beállítható volt, azonban a lapátok emelkedésének ilyetén beállítása csak egészen kicsiny járóműveknél és egészen csekély munkaszükséglet esetén lehetséges, s még ez esetben is a lapátok egyszer beállított emelkedése változatlan marad, illetve munkaközben nem állítható be a mindenkori szükséghez képest. Megkísérelték továbbá azt is, hogy a lapátokat hajlékonyan készítsék, hogy azok rugalmasságuknál fogva a tengely fordulatszáma esetleges változásainak megfelelőleg álljanak be. Azonban ezen kísérlet sem járt sikerrel, minthogy még mindig megtartották a csavar alakjának eddigelé szokásos alaptípusát. A találmány tárgyát tevő propeller kialakításában a halak és pedig" első sorban a bálna farka volt a kiindulási alak, amelyet azonban a műszakilag egyedül lehetséges és alkalmazható forgó' mozgásnak megfelelőleg át kellett alakítani. Miként a bálnák farkuszonyai, úgy az új propeller Iapátfölületei js minden részükben a lehető legteljesebb mértékben rugalmasan hajlékonyak. Ámbár az új propeller kialakításában annak mintája a bálnák farka volt, mégis ennek szerkezeti fölépítése a műszakilag egyedül lehetséges forgómozgás szempontjából^teljesen elvetendő volt. A bálnák farkán a farktő izmai a farkuszonyok külső szélein megvastagodások alakjában egészen :a fark legvégső hegyéiig folytatódnak s közöttük vannak a leffentyűszerű, magukban véve kévéssé rugalmas jtulajdonképeni uszonyok. Ezek a megvastagodott uszonyizmok magukban