55692. lajstromszámú szabadalom • Kocsirúgószerkezet

Megjelent 1912. évi március hó XO-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 55692. szám. XX/a. OSZTÁLY. Kocsirúgószerkezet. GRANIERI LUIGI GYÁROS RÓMÁBAN. A bejelentés napja 1911 április hó 19-ike. A jelen találmány tárgya kocsik rugalmas fölfüggesztésére szolgáló szerkezet, mely az út egyenlőtlenségei által előidézett lökésekei; megszüntetni van hivatva. Ezen új fölfüggesztő szerkezet jellemzője az, hogy ennél a szokásos alakú kocsirugók és pneumatik abroncsok el vannak hagyva. A mellékelt rajz 1. ábráján látható, hogy a lökéseket a kerekektől az (A, B, C, D) emeltyűk veszik át és az (E) tekercsrugók fogják föl, mely utóbbiak olyankor, midőn nyomásra vannak igénybe véve, tehát kiterjeszkedésükkel működnek, az (A, B, C, D) emeltyűket az 1. ábrán látható helyzetben tartják, míg ellenben olyankor, midőn szét vannak húzva tehát összehúzódásukkal működnek, az emeltyűk a 2. ábrán látható helyzetet foglalják el. A 3. ábrán a szokásos alakú kocsirugók elhagyását lehetővé tevő elrendezés van föltüntetve, amennyiben azokat itt két (F) és (G) rúd helyettesíti. Az ábrák megtekintésekor világosan kitűnik, hogy kerekek, ha lökéseket kapnak, az (A, B, C, D) emeltyűk normális- elforgását idézik elő, azaz, amint az az 1. és 2, ábrán látható, az (E) rugók megnyúlását, vagy megrövidülését létesítik, aszerint, hogy az említett emeltyűk a kocsialváz hosszirányához képest belül vagy kívül vannak elrendezve. Az (P, G) rudaknak nincs egyéb szerepük, minthogy a tengelyt, a kocsialvázhoz képest, normális helyzetében szabályszerűen megtartják és hogy csuklós kiképzésüknél fogva lehetővé teszik, hogy mozgásukat az egész rendszer kövesse. A fölfüggesztést eszerint teljesen a föntemlített emeltyűk és a (H) és (I) tartók létesítik, melyek a következő módon vannak fölerősítve: A (H) tartók a kocsialváz hossztartójához vannak rögzítve, míg az (I) tartók a kocsitengelyhez vannak erősítve, még pedig ama pontokon, amelyeken a szokásos alakú kocsirugókat szokták megerősíteni, mely utóbbiakat a jelen esetben az (F) és (G) rudak mindenben helyettesítik. Természetes, hogy szerkezetének egyszerűsége és gazdasági előnyei miatt a lökések megszüntetésére a rajzban föltüntetett példánál alkalmazott tekercsrúgó bármely más rugalmas gépelemmel helyettesíthető.