55672. lajstromszámú szabadalom • Rúdfék kocsikra és hintókra
Megjelent 19Ü5. évi március hó 5í8 -á« . MAGY. gg*. KIR. SZABADALMI fg g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 55672. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rúdfék kocsikra és hintókra. SZTROKAY LAJOS TANÁR GYŐRÖTT. ' A bejelentés napja 1911 január hó 19-ike. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely a kocsik rendszeres fékezését teremti meg. Ezt a fékezést pedig eléri azáltal, hogy amikor a kocsis, vagy valamely hirtelen körülmény, vagy akadály a lovakat avagy a megütköző kocsirudat visszatartja: a kocsi önműködően befékeződik. Mikor pedig a lovak a kocsit újra megindítják, a fékezés önműködően megszűnik. Jelen találmány célja: 1. Az állati erő kímélése. Az eddigi r endszer szerint a ló nemcsak az indítást, vontatást, de a legtöbbször sokkal nehezebb fékezést is rendesen maga végezte, mivel ez a fékezés a kocsiknak a rúdnál fogva való visszatartásában állott. Ez a fékezés természetesen éppen a kritikus pillanata ban mondott mindig csődött. Jelen találmánynál fogva a ló ereje a kocsinak erősebb visszatartásakor első sorban nem a rúd visszatartása által, hanem a kerekek befékezése, azaz súrlódás által hat. Tehát a fékező hatás több és hathatósabb pontokat érint s ezzel a magamagát is visszatartani kénytelen lovakat kíméli. 2. További célja jelen találmánynak a közbiztonság fokozása, még pedig azáltal, hogyha a kocsirúd embernek vagy más tárgynak nekimegy. a) Megakadályozza az illető tárgy átdöfését, roncsolását, b) azonnal befékezi a kocsi kerekeit, c. megakadályozza az oly gyakori rúdtörést s vele a ló megsérülését, átdöfését, kocsiban, emberben való kártételt. A találmány lényege, hogy a kocsirúd elülső szabad végén egy cső van elhelyezve, amely csőben rúgóhatésra működő kettős tolóka van. Az első tolóka előrenyúló párnázott ütközőtárcsával valn ellátva, amely 'abban az esetben, ha a kocsi valakinek vagy Valaminek nekimegy, — a másik tolókát is hátra szorítva — rugalmasan hátra mozog s ezen mozgással az ütés erejét csökkenti. Ugyanakkor pedig még zsinóráttétellel a kocsi kerékfékje is működésbe jön, miáltal az ütközés ereje még csökken. További lényege a találmánynak, hogy a második tolóka befogásra alkalmas oldalfülekkel van ellátva a lánc vagy szíj szá- -mára, amelynél fogva hajtás közben hirtelen, vagy bármely kritikus pillanatban a gyeplő vagy egyéb körülmény által visszatartott ló természetszerűleg hátrahúzza a tolókát, miáltal — mint az első tolóka működésénél láttuk — zsinóráttétsllel a kocsi kerékfékje jön működésbe.
