55542. lajstromszámú szabadalom • Kocsikerék és előállítására való eljárás

Megjelent 1913. évi március hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 55542. szám. XX/C. OSZTÁLY. Kocsikerék és előállítására való eljárás. HOLZERSATZ-INDUSTRIE-GESELLSCHAFT, WEBER, KAHN & C1E M. B. H. STRASSBURGBAN, MINT HOLZERSATZ-INDUSTRIE WEBER UND KAHN STRASSBURGI CÉG JOGUTÓDJA. A bejelentés napja 1910 augusztus hó 23-ika. Fából való' kocsikerekekre az időjárás káros hatást gyakorol úgy, hogy egyes részek megrepednek és ellenálló képességük csökken. Vasból készült kocsikerekek viszont a legtöbb járműnél azért nem alkalmazhatók, mert súlyosak és gyártásuk költséges úgy, hogy általános alkalmazásuk ki van zárva. Jelen találmány oly kocsikerékre vonatkozik, mely úgynevezett kőfamasszából, vagyis ásványi és fás részek keverékéből készül; a kőfamasszát vasbetéttel és a közönséges fakerekekhez hasonlóan, vasból való persellyel, agygyűrűvel és abronccsal látjuk el. Az ily anyagból készült kerék épp oly könnyű és épp oly olcsón állítható elő, mint a fakerék, ettől azonban azáltal különbözik előnyösen, hogy az időjárás befolyása az új kereket keményebbé és nagyobb ellenállóképességűvé teszi úgy, hogy, úgy látszik, határtalan tartósságú. A vasbetét lyukasztott laposvasakból áll, melyek úgy a küllőkben és az agyban, mint a külső koszorúban vannak alkalmazva. A vasbetétek lehetőleg nagy nyílásokkal vannak ellátva, hogy az öntvénymassza mindkét oldalról egyesülhessen és ennek folytán a betéttel szilárdabban kapcsolódhasson. A nyílások, amint az 1. ábra mutatja, előnyösen hosszúkásak és ferdén vannak elrendezve úgy, hogy az új kerék kis súlya dacára is a húzási erőkkel szemben a lehető legnagyobb ellenállást fejti ki. A kerék előállítása alkalmával a külső (a) abroncsból, a belső (b) abroncsból ési a sugárirányú (c) rudakból álló betétet a formába helyezzük, melyet előbb félig megtöltöttünk. A forma a (d) gyűrüfölületből áll, melynek közepén az (e) kúp van elhelyezve; az (e) kúpra egymástól (f) közök által elválasztott (g) tuskók vannak ráhelyezve. A kúp közepe üreggel van ellátva, melynek falai a kerékagy külső íölületének felelnek meg. Ebben az üregbe (h) vasgyűrűt helyezünk, mely a kerék elkészülte után annak agygyűrűjét képezi; az üreg közepébe még a vasperselyt állítjuk be, melynek központosítására nyomócsavarral ellátott orsót használhatunk. Ha a (k) abroncsot a (d) gyűrűre lazán és pontosan központosán ráhelyeztük, az öntvénymassza bekenését kezdjük el. Az öntvénymasszának oly tulajdonságúnak kell lennie, hogy nyomás alkalmazása