55536. lajstromszámú szabadalom • Berendezés közvetlen kapcsolás létesítésére hydraulikus sebességszabályozó készülék alkalmazása esetén

Megjelent 1912. évi március hó 11-én. MAGY. gg* KIR. SZABADALMI b

BB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 555B6. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Berendezés közvetlen kapcsolás létesítésére hidraulikus sebességsza\>ályozó készülék alkalmazása esetén. SOCIÉTÉ ANONYME DES AUTOMOBILES DELAUNAY BELLEVILLE CÉG ST. DENISBEN. Pótszabadalom az 54808. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1911 március hó 14-ike. A jelen találmány tárgya az 54808. sz. törzsszabadalommal védett berendezésnek javítása. A törzsszabadalom szerint a közvetlen kapcsolás létesítésére való berendezés a hidraulikus sebességszabályozó készülék tokján kívül van elrendezve s közvetlen kapcsolásnál a hajtó szivattyúk szívó és nyomó vezetékét egymással közlekedésbe kell hoznunk. A jelen találmány szerint a közvetlen kapcsolás létesítésére való berendezés a tokban foglaltatik benn és anélkül hozr ható működésbe, hogy a szivattyúk működését bármikép is meg kellene változtató nunk. Az új berendezést a mellékelt rajz a tengelyen áthaladó vízszintes metszetekben tünteti föl. A berendezés lényegileg egy mindkét homlokfölületén fogakkal ellátott kapcsolóhüvelyből áll, amely az egyik tengellyel együttforgó kapcsolatban van es azt akar a másik tengellyel, akár pedig a szivattyúrendszerek egyik tengelyével kötheti össze. Az 1. ábrán föltüntetett kiviteli alakban a kapcsolóhüvely a hajtott, a 2. ábrán föltüntetett kiviteli alakban ellenben a hajtó tengelyre van szerelve. (A) jelzi a hajtó és (C) a hajtott tengelyt. Az 1. ábrán föltüntetett kivitelben az utóbbinak négyszögletes (5) végére van a mindkét homlokoldalán (2), ill. (3) kapcsolófogakkal ellátott, elcsúsztatható (D) hüvely ráhúzva. Az (A) hajtótengely egy (B) kapcsolókorongot hord, amelynek (1) fogaival a (D) hüvely (2) fogai kapcsolódhatnak. A (C) hajtott tengelyt egy (E) cső veszá körül, amely együttforog a hajtott szivattyúkkal. Ezen (E) hüvely lazán van a (C) tengelyre szerelve és (4) fogakkal van ellátva, amelyekkel a (D) hüvely (3) fogai kapcsolódhatnak. Az (E) hüvely tengelyirányú elmozgását az (P) ütközők korlátozzák. A (D) hüvely egy (G) kormányrúddal kapcsolatos, amelynek segítségével a (C) tengely négyszögletes (5) végén hosszirányban állítható. A kormányrudat beállított helyzetében a (6) ütközőszerkezet rögzíti. A berendezés a következőleg működik: Ha a (D) hüvelyt úgy állítjuk, hogy a (3) és (4) fogak kapcsolódjanak, akkor a hajtott szivattyúrendszer az (E) cső közvetítésével forgatja a (C) hajtott tengelyt, azaz az erőátvitel a folyadék közvetítésé-