55520. lajstromszámú szabadalom • Eljárás útburkolat előállítására

Megjelent 1912. évi március hó 9-én. MAGY. g|g> KIR. SZABADALMI ggn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 55520. özám. VlII/i. OSZTÁLY. Eljárás útburkolat előállítására. PATERSON EDWARD ALFRÉD BÁNYAMÉRNÖK PORT-ARTURBAN. A bejelentés napja 1911 március hó 11-ike. Utak építésénél és más hasonlóknál már javasolták finoman elosztott mészből vagy más anyagból állói kötőanyagnak alkalmazását, mely célszerűen oldhatlan szilikátot képes képezni, amely a levegő hatása alatt cementszerű anyagot képez és amely azután az útburkolat anyagát képező testeket megkeményíteni és betonszerű masszává kötni képes. Javasolták azt is, hogy a mésszel együtt nátriumszilikátot és cukrot tartalmazó oldat alkalmaztassák. A jelen találmány szerint kalciumsaccharatnak és alkáliszilikátnak oly arányban álló keverékét alkalmazzuk, amelyik szénsav hatására kálciumszilikátot képez. Ez a keverék célszerűen oldat alakjában adatik a kálciumkarbonáthoz, vagy mészkőhöz, vagy mészkőnek és aluminiumfoszfátot tartalmazó kőzet keverékéhez, hogy egy, a folyam- vagy bányakavicsot vagy más, az útépítésnél használatos anyagot megkötő kötőanyagot nyerjünk. Ha a kálciumsaccharat és nátriumszilikát oldatát a mésszel összekevertük és egy rétegben elterítettük, akkor, erre bánya-, folyamkavicsvagy hasonló réteget borítunk és úgy hengerlünk le, hogy a kavicsanyag lesülyedjen és a kötőanyag fölnyomuljon, míg csak a fölület egy hig pépnek látszó massza | nem keletkezik. Utóbbit a fölületen széjjelmázoljuk vagy szétsöpörjük, hogy a megmaradt hézagok betömődjenek. A fölület alatt a kálciumsaccharat és nátriumszilikát változatlanul megmarad a kötőanyagban; a kötőanyag fölületén azonban a levegő szénsavtartalma a nátriumszilikátot nátriumkarbonátra és kocsollyasa&ríí kovasavra bontja szét, mely utóbbi a kálciumsaccharattal vegyül és szilárd tartós, kálciumszilikátot képez, amely nem mosódik könnyen el és a kavicsanyagot jobban és tartósabban leköti. A nátriumkarbonát és a cukor eltávolodik. A fölület alatt lévő kálciumsaccharat és nátriumszilikát, mely a levegőnek nincs kitéve, változatlan marad mindaddig, míg az út addig le nem kopott, hogy ez is érintkezésbe kerül a levegővel, mire ismét nátriumszilikát képződik. Bizonyos esetekben oly módon is állíthatjuk elő az útburkolatot, hogy alkalmas anyagból álió réteget hordunk! föl és azután ezt a réteget finoman szétzúzott! mészjk'ővel vagy hasonlóval borítjuk, amely kálciumsaccharattal, nátriumszilikátital és alkalmas ' mennyiségű bitumenes anyaggal van keverve és amely az útburkolatot rugalmassá és simává teszi. Az alkálikus saccha-