55509. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent 1912. évi március hó 9-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 55509. szám. XX/c. OSZTÁLY Rugalmas kerék. AYOTTE THEOPHILE EDOUARD POSTATISZT MONTREALBAN. A bejelentés napja 1911 junius hó 20-ika. A találmány tárgya rugalmas, légabroncsos kerék, mely a csatolt rajz 1. ábrájában metszetben van föltüntetve ; 2. ábra a keréktalp egy részének; 3. ábra pedig a légtömlő egy részének távlati képe; 4. ábra a bőrtárcsák egyikét mutatja; 5. ábra az egy darabból készült tárcsa •és tömlő egy részének távlati képe, míg a 6. ábra a spirálrúgóí mutatja. Az (1) üreges agy egy légszivattyúval kapcsolható, zárható nyílással és a kocsitengelyt befogadó axiális csapággyal bír. Az agy belső csavarmenetekkel ellátott talpaiba a csöves (2) küllők vannak csavarva, melyeknek külső vége belső csavarmenettel van ellátva. A széles (4) fejjel és (4') nyúlvánnyal bíró csöves (3) rögzítő csavar a -csöves (5) keréktalp egy furatán keresztül van a megfelelő küllővégbe csavarva. Mind•egyik (4) fej a keréktalp egy megfelelő mélyedésébe illeszkedik be és (4') nyúlványa egy kis (40) furaton át nyúlik a (6) légtömlő belsejébe. A keréktalp peremei egymás felé befelé hajlanak s szélük aá <5') rögzítő bordával van ellátva, mely a {6) légtömlő megfelelő bordáival van ellátva s a légtömlő kicsúszását meggátolja. A légtömlőt a belső nyomás szorítja a bordákhoz. A légtömlő legvastagabb része kifelé, legvékonyabb része befelé fordul; az átmenet e részek között fokozatos. A légtömlőnek a bordák közötti fölületéhez egy abroncs szorul, mely kis tárcsákból áll, melyek mindegyike egy kis (7) keretet képez, melynek fölső része (8) kimetszéssel bír. A tárcsák (9) fülének furatába egy végtelen gyűrűs (10) spirálrúgó van illesztve, mely a tárcsák képezte abroncsot a légtömlőhöz szorítja. A (8) bemetszésbe a (7) tárcsák fölső részét átborító (12) kaucsukabroncs van illesztve. Ha egy hirtelen lökés lép föl, akkor ezen (12) kaucsukabroncs túlnyúló szélei a keréktalp végeihez szorulnak, s ezáltal meggátolják a (6) légtömlő túlságos összeszorítását és kipukkadását. A (7) tárcsák esetleg elhagyhatók és e helyett a (6) légtömlő maga képezhető ki az 5. ábra értelmében e tárcsáknak megfelelő keresztmetszetű toldattal. A (6) tömlő célszerűen fölfujtan is kissé kisebb átmérőjű a keréktalp belsejénél úgy, hogy összeszorításkor oldalirányban még tágulhasson.