55485. lajstromszámú szabadalom • Készülék a hajócsavar teljesítményének szabályozására

függőleges helyzetét megtartja, a (3) rúd (4) csatlórúd segélyével (5) tolattyúrúdra hat úgy, hogy a fojtótolattyú vagy szelep működésbe jön és ezáltal a mótor teljesítménye csökkentetik. Ha a hajó újból vízszintes helyzetbe jön, akkor az inga a fojtótolattyút ismét visszahúzza és a mótor újból teljes erővel dolgozik. A 2. ábrán bemutatott foganatosítási alaknál a (3) ingarúd elektromos (7) kontaktussal van ellátva, mely a vezető anyagból készült ingarúd és (8) vezeték segélyével (9) áramforrással van összekötve. Az (1) állványon (2) ingától elszigetelten (10) kontaktus van elrendezve, mely a beosztással ellátott (11) szektoron foglal helyet. Ezen beosztás segélyével a (10) kontaktust tetszőleges szög alatt beállíthatjuk. A (10) kontaktust csavar gyanánt képezhetjük ki, miáltal pontos beállítás válik lehetővé. A (10) kontaktustól a (12) vezeték (13) szolenoidhoz vezet, mely (14) vezeték segélyével (9) áramforrással van összekötve. A szolenoid (15) magja a (6) kamarában lévő fojtótolattyú (5) rúd jávai van összekötve. Ha a hajó ferde helyzeténél a (7) kontaktus a (10) kontaktusra ütközik, akkor zárt áramkör áll elő, ami a fojtótolattyú működtetését eredményezi. Ha a hajó ismét vízszintes helyzetbe kerül, akkor az áramkör megszakad és a szolenoid (15) magja egy a rajzban föl nem tüntetett rúgó hatása alatt nyugalmi helyzetébe tér vissza. A (10) kontaktus beállításával a készülék érzékenységi foka szabályozható. •A 3. ábrán bemutatott foganatosítási alaknál (16) rheostat van elrendezve, melynek ellenállástekercsei a hajó növekedő elferdülése mellett egymásután kikapcsoltatnak. A 3. ábrán föltüntetett helyzetnél az inga (17) kontaktusa nem érintkezik a (16) rheostat kontaktusaival, a (9) áramforrás áramköre tehát meg van szakítva. Ha a hajó ferde. helyzetet foglal el úgy, hogy a (18) kontaktus az inga (17) kontaktusával érintkezésbe kerül, akkor az összes ellenállások bekapcsoltatnak és a szolenoidon gyönge áram megy keresztül úgy, hogy a rúgó által szélső helyzetében tartott tolattyú. kissé elállíttatik. A hajó nagyobbmérvű elhajlásánál az ellenállások egymásután kikapcsoltainak úgy, hogy az áram erőssége folyton növekedik, míg végül az összes ellenállás kikapcsolása alkalmával a fojtótolattyú legszélső helyzetébe hozatik. A hajónak vízszintes helyzetbe való visszatérésénél az ellenállások egymásután bekapcsoltatnak, míg végül az áram egészen megszakad és a szolenoid hatástalan lesz. A 4. ábrán bemutatott foganatosítási alaknál inga helyett (19) golyót alkalmazunk, mely (20) hengerben mozoghat. A henger, valamint a (19) golyó elektromos vezetőanyagból készül és a henger szigetelő anyagból készült (21) dugóval van elzárva, melyben a (22) kontaktuspecek foglal helyet. A (20) henger egy keresztirányú tengely körül elforgatható és a hajón megerősített (23) állványon van ágyazva. A (24) mutató lehetővé teszi, hogy a hengert a (23) állvány beosztása szerint beállíthassuk. Ha a golyó a (22) kontaktuspecket érinti, akkor a (25, 26) áramkör záródik és a fojtókészülék működésbe jön. A (24) mutató megfelelő beállításával a készülék érzékenységi foka tetszés szerint szabályozható. A szabályozás elektromos hajtásnál is alkalmazást találhat. SZABADALMI IGÉNY. 1. Készülék a hajócsavar teljesítményének hullámzó vízszin következtében előálló változó ellenállásnak megfelelően való szabályozására, azáltal jellemezve, hogy a haión egy a menetirányban kilenghető inga van elrendezve, mely rudazat segélyével fojtótolattyút működtet. 2. Az 1. pontban igényelt készülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az inga elektromos kontaktusokkal van ellátva, oly célból, hogy a hajó ferde helyzeténél a fojtószervvel össfzekötött szolenoid gerjesztéséhez szükséges áramkörzárás létesíthető legyen. 3. A 2. igénypontban védett készülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy egy rheosztat van alkalmazva, melynek