55441. lajstromszámú szabadalom • Futótalp automobilkerékabroncsok számára

Megjelent 1912. évi február hó 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 55441. szám. XX/a/2. OSZTÁLYFutótalp automobilkerékabroncsok számára. BERBY JOHN CARTER MÉRNÖK HARROWBAN. A bejelentés napja 1910 október hó 19-ike. Elsőbbsége 1909 október hó 19-ike. A találmány automobilkerékabroncsok csúszást és sérülést gátló futótalpára vonatkozik. A találmány tárgyának egy példája 1. ábrában keresztmetszetben, 2. ábrában oldalnézetben, részben metszve, 3. ábrában pedig alulnézetben, az ábra jobb oldalán néhány rész eltávolítása után van föltüntetve. A lapos talpú (A) légabroncs talpán harántirányban (B) lemezek vannak elrendezve, melyeknek kinyúló (Bl) részei a futótalp többi részének elcsúszását gátolják meg. Ezen (B) lapokon ugyancsak harántirányban fekszenek a (C) lapok, melyek (Cl) nyílásaikkal befogadják a (Bl) nyúlványokat (1. és 2. ábra). A (C) lapok (C2) lenyúló peremei (C3) kimetszésekkel bírnak, miáltal a (C2) peremek jobban tudnak kapaszkodni. A (D) kemény acélláncok a láncszemek (Dl) közeitől eltekintve, lényegileg folytonos fölülettel fordulnak a talaj felé. Két-két párhuzamos láncot (E) bőrszalag vagy lánc választ el, mely a zajt csökkenti. Ezen (E) bőrszalagok nem nyúlnak ki a (D) láncok alsó lapjáig úgy, hogy alig kopnak, de a láncok közé tóduló sárhoz tapadva, a kerékadhéziót növelik mimellett a láncok közt ily módon létesülő hornyok az oldalcsúszást gátolják meg. A láncok és a bőrszalagok száma természetesen tetszés szerint változtatható. A rajzon egymás mellett fekvő láncot két bőrszalag vesz közre, melyek külső oldalához egy-egy további lánc fekszik, mimellett az egész sorozatot a (C) lapok (C2) peremei fogják közre. A (C2) peremeken és az összes lánc- és bőrsorokon keresztülnyúló (F) csapok vagy csavarok az összes részeket biztosan, dfr engedékenyen kapcsolják. A (B) lapok tetszés szerinti számú rétegből álló, pl. vászonból és kaucsukból készült (G) hajlékony szalagra van erősítve, pl. (Gl> szögecsek segélyével. A (G) szalag szorosan hozzáfekszik az (A) abroncshoz, de ha egész új abroncsok készíttetnek ily láncos talpak számára, a (G) szalagot és (B) lapokat minjárt az abroncsra föl is lehet vulkanizálni. A (C) lemezek célszerűen már velük együtt öntött (C4) szögecsekkel bírnak, melyek fölé két körgyűrűalakú hajlékony, bőr vagy kaucsukos szövetszalag fekszik; ezen (H) szalagok másik széle alkalmas módon, pl. ragasztás vagy vulkanizálás révén az abroncshoz van erősítve és részben lefödi az abroncs (Al) részét is úgy, hogy az (I) kerékperem és az abroncs (Al) részei között fogva van. Minthogy a (H) szalagok (Hl) része van leginkább kitéve igénybevételnek, e részt