55439. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék tilosra állított jelzőkön való áthaladás jelzésére és följegyzésére elektromechanikus úton síp működtetése közben

Az (u, ul) elektromágnesek mindegyike egy-egy áramkörbe van kapcsolva, amely áramkörök egyike, amely arra szolgál, hogy följegyezze, hogy a gépész a jelzőt észrevette, szabványosan nyitva van és az (u) elektromágnest működteti, míg a másik áramkör, amely a (6) ütközők egyikének lábitó útján való befolyásolását jegyzi föl, szabványosan zárva van és az (ul) elektromágnest működteti. 1. A gépész, ha tilosra állított jelzőt vesz észre, ezen észlelését azonnal följegyezheti. Evégett rendelkezésére áll az (M) fogantyú (1., 6. és 7. ábra), amelyet csak az (m) helyzetbe kell hoznia, hogy a kívánt eredményt elérje. Az (M) fogantyú, amely függetlenül ugyanazon (ml) tengelyre van szerelve, mint az i (n) emeltyű és amelyet a (17) rúgó állandóan nyugalmi helyzetben törekszik tartani, a (18) ívvel van összekötve, amely a villamosan teljesen szigetelt (19) kontaktuslemezt hordja. Ez a kontaktuslemez nyugalmi helyzetben nem működik, azonban a két szigetelt (20) és (21) kontaktusokat összeköti, mihelyt a gépész a fogantyút az (m) helyzetbe hozta. A (21) kontaktus a (221

) huzal útján az (81) áramforrással van összekötve, amelynek negativ sarka a földdel áll összeköttetésben. A (20) kontaktus ellenben a (22) huzal révén az (u) elektromágnessel van összekötve. A (20) és (21) kontaktusok villamos összeköttetése folytán az (u) elektromágnes áramköre záródik. Az (u) elektromágnesbe gerjesztő áram jut, (v) horgonyát vonzza és ez viszont az(l)pecket működteti és az (1) pecek a 14. ábrában külön föltüntetett (o) jelet húzza az (0) papirosszalagon, amely jel szabványszerűen a nyugalomban lévő (1) pecek által húzott vonalra merőlegesen áll. A (18) ív ezenkívül (23) hengerrel van ellátva, amely az (M) fogantyúnak a pontozottan megrajzolt (m) helyzetbe való mozgatásánál a (14) csúszódarabbal összekötött (24) bütyökre hat úgy, hogy az (8) jelzőkészülék működésbe jön. A fogantyú eleresztése után a (17) rúgá hatása alatt nyugalmi helyzetébe visszatér, hasonlóképen a (22) áramkör különböző közegei. 2. A működőképes (6) ütközők befolyásolása a pálya egyik lábitója révén azon pillanatban kerül följegyzésre, amelyben az kezdetét veszi. Ezen célból az (el) orsóvég, amely — mint már említettük — a pálya egy lábitója által való befolyásolásnál eltolódik, (25) szigetelt kontaktussal van ellátva, amely (27) huzal révén az (ul) elektromágnessel van összekötve és amely nyugalmi helyzetben, a villamosan szigetelt (26) része támaszkodik. A (26) rész (271

) huzal révén az (Sl) villamos áramforrással van össze-^ I kötve úgy, hogy a villamos áramkör, amelyben az (ul) elektromágnes fekszik, záródik. Ha az (el) orsóvég jobbra mozog, akkor annak (25) kontaktusa a (26) részt elhagyja és annak szigetelő (28) tartójára támaszkodik, minek folytán az (ul) elektromágnes áramköre megszakad. Azon elektromágnes (vl) horgonya, amely az áram áthaladásánál vonzott állapotban volt, magától leesik és az (rl) rúgó hatása alatt az (el) írópecek előállítását idézi elő, amely ekkor az (U) följegyzőkészülék (0) papírszalagján (ol) jelet húz, mimellett ezen jel ugyancsak merőlegesen áll a pecek által húzott vonalra. Mihelyt a vonat a pályán elrendezett lábitón áthaladt és a berendezés nyugalmi helyzetébe visszamozog, a (25) kontaktus a (271

) áramkört újból zárja, a megfelelő (ul) elektromágnes horgonyát vonzza ós újra működésre kész helyzetben van. Meg kell jegyezni, hogy a jelzősípkészülék működése után abszolút nyugalmi helyzetét és ennek folytán további működésre alkalmas helyzetét csak akkor érheti el, ha a (10) dugattyú fölemelkedett és az (el) orsóvégbe bekapcsolódott. Ezen bekapcsolódást a gépész azáltal idézi elő, hogy az (M) fogantyút (m) helyzetbe mozgatja, mely célból a (18) ív (35) csappal van fölszerelve, amely az (n) emeltyűvel kapcsolatba jut úgy, hogy az a (p) átvivőközeget fölfelé