55437. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 1912. évi február hó 39-én. MAGY. rffa KIR. SZABADALMI |B» HIVATAL SZABADALMI LÉIHÁS 554B7. szám. V/b. OSZTÁLY • ^ • - ».,..•.••-•.••• w nr Vasúti kocsikapcsoló. WENDE BUDOLF MAGÁNZÓ BIESNITZBEN ÉS HÖHER AUGUST SZÁLLÓTULAJDONOS MALLNITZBEN. A bejelentés napja 1910 december hó 24-ike. A találmány tárgya oly vasúti kocsikapcsoló, melyet a kocsi oldaláról lehet kezelni, s mely két kocsinak egymással szembe való jövetelekor önműködően összekapcsolódik. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy példakénti kivitelben van föltüntetve és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben, mig a 3. ábra egy részletet tüntet föl. Az (a) kapcsolóhorog a (C) vonórúd (b) fején keresztüldugott (d) csap körül elforgathatóan van elrendezve s a horog (e) szárához kétoldalt az (f) laprugók szorulnak, melyek az (a) horgot a közép állásban tartani igyekszenek. Az (a) horog fején a (h)-val jelölt helyen rézsútosan le van vágva úgy, hogy az (i) és (k) kocsik szembejövetele alkalmával a két (a) horog a (h) rézsútos fölüJeteikkel egymáshoz simulnak s (g) nyúlványaikkal egymásba csappannak, mely helyzetükben az (f) rugók tartják meg. A (c) vonórúd a kocsi alatt lévő részén ketté van osztva, s a két részt, melyeknek végei egymással ellenkező csavarmenettel vannak ellátva, a megfelelően jobb- és bal| menetű csavarral biró (1) csavaranya tartja össze úgy, hogy a (c) vonórúdnak két része egymáshoz közelíthető. E célból az (1) csavaranyának lánckerékszerűen kiképezett gerincén az (m) lánc megy keresztül s onnan a kocsi oldalán ágyazott és (o) kézifogantyúval ellátott (n) tengelyen lévő kis lánckerékhez megy úgy, hogy ezen (n) tengely forgatásával a (c) vonórúdnak két részét az (a) horgok egymásba kapcsolódása után egymáshoz közelítjük és így a bekapcsolódást biztosítjuk. A (c) vonórúd (b) fejének alsó részén a (p) vészkapocs van elrendezve, melybe az ellenkező kocsi (q) vészlánca ez utóbbinak utolsó szemére erősített (r) rúd segítségével beakasztható. Az (r) rúd a kocsi ütközőjén van mozgékonyan ágyazva úgy, hogy a kocsi oldaláról működtethető. Kikapcsoláskor a (c) vonórúdnak két részét az (I) csavaranya segítségével egymástól eltávolítjuk annyira, hogy az egyik (a) horog oldalt kimozdíttatik s így a másik (a) horog mellette elhaladhat. Az (a) horognak ezen oldalra való mozgatása az ütközőn ágyazott (t) emeltyű és. (u) fogantyú segítségével történik, mimellett az (u) fogantyú nyugalmi helyzetében a (v) üt-