55425. lajstromszámú szabadalom • Váltóbiztosító készülék

Megjelent 1913. évi február hó 29-én. MAGY. KÍR. SZABADALMI wBB HIVATAL SZABADALMILEIRAS 55425. szám. v/a/a. OSZTÁLY. Váltóbiztosító készülék. GÁSPÁR JÁNOS VONATFÉKEZÓ SZEGEDEN. A bejelentés napja 1910 december hó 15-ike. A vonatközlekedés biztonságának tudvalevőleg az az egyik lényeges föltétele, hogy a váltók helyesen, pontosan és emellett úgy legyenek beállítva, hogy a váltónyelvek a beállítás megtörténte után a vonat áthaladása közben át ne legyenek állíthatók. Az pedig általános használatban lévő váltóállító készülékek nem oldják meg ezen föladatot kifogás nélkül s ennélfogva már gyakran okoztak szerencsétlenséget anélkül, hogy valakinek eszébe jutott volna azokat másfajta készülékekkel helyettesíteni. Ezen szempontból kiindulva, a jelen találíhány célja és lényege abban áll, hogy a használatban lévő váltóállító készülékek megtartásával azokat egy olyan egyszerű készülékkel lássuk el, melynek segélyével egyfelől az áthaladó vonat súlya automatikusan biztosítja áthaladás közben a váltónyelvek helyes és pontos helyzetét, másfelől pedig a váltónyelveiket a helyes állásba hozza, ha azok nem voltak egészen pontosan beállítva. A találmány tárgyát a mellékelt rajz tünteti föl sematikusan, melynek 1. ábrája fölülnézetben, a 2. ábra pedig hosszmetszetben ábrázol egy, a találmány tárgyát képező készülékekkel ellátott váltóberendezést, a 3. ábra a tulajdonképeni készüléket mutatja nagyított léptékben, oldalnézetben, míg a 4. és 5. ábrák szerkezeti részleteket tüntetnek föl két különböző helyzetben. A mellékelt rajzokon (1, 1) és (2, 2) tüntetik föl a két sinpárt, míg (3, 3) a (4) csukló körül forgjó váltónyelveket jelöli, melyeket ismeretes módon egy (5) keresztsin köt össze egymással ésl egy (6) állító— készülék működtet. A találmány szerint az (5) keresztsint ékalakú (7) fogazattal látjuk el, mely az alépítmény megfelelő csapágyadban nyugvó (9) tengely hasonló (8) ékalakú fogazatával kapcsolódhatik, amely bizonyos szög alatt elfordítható, ill. sülyeszthető. Ezen utóbb említett célból a (9) tengelyre egy (10) kar van erősítve, melyet a (11) csatlórúd a (13) csap körül forgó (12, 12') szögemelővel köt össze. A szögemelő vízszintes (12') karjához egy függélyes iránybaja vezetett (14) pecek van erősítve, mely a (15) sin alsó lapjára támaszkodik. Ezen (15) sin közvetlenül az egyik (1) sinpár mellett halad és a (16) rúgó (vagy egy súly) állán-