55422. lajstromszámú szabadalom • Aeroplán

való szétszedés és a beállíthatóság megkönnyítésére. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt aeroplán foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a burok oldalirányban folytatását képezi a derék alsó és fölső lapjainak, mimellett a derék egyéb részei is burkolva vannak oly célból, hogy a haladási ellenállás csökkentessék és az oldalszél hatása a derékra lehetőleg kiküszöböltessék. 4. Az 1 — 3. alatt igényelt aeroplán foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a burokvázat egymás fölött a hosszgerendákon belül párosával elrendezett harántlécek képezik oly célból, hogy a burokfölülete jól simuljon a derék fölső é3 alsó lapjához s a burok deformációja meggátoltassék. 5. Az 1—3. alatt igényelt aeroplán foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a burokvázat kétoldalt elrendezett két sor feszítőrúd képezi oly célból, hogy a burokfölület jól simuljon a derék alsó és fölső lapjához. 6. A 3. és 5. alatt igényelt aeroplán foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a burokvázat képező részek úgy vannak a derékhoz erősítve, hogy emellé fektethetők a szállítás megkönnyítése céljából. 7. Az 1., 3., 5., 6. alatt igényelt aeroplán foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy burkának fölületét egy eltávolítható huzat képezi, oly célból, hogy a le- és fölszerelés megkönnyítessék. 8. Az 1. alatt igényelt aeroplán foganatosítási alakja merevített hosszgerendákból képezett derékkal, jellemezve azáltal, hogy a derék kis magasságú része mentén a függélyes merevítésre folytonos falapok szolgálnak, melyek célszerűen lyukgatva vannak. 9. Az 1. alatt igényelt aeroplán foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy derekának a motort befogadó része teljesen el van szigetelve a pilóta helyétől, mimellett a gépkamra hátsó fala oly lejtésű, hogy tartófölületet képez, a gépkamra padlója pedig lehetőleg nyílásokkal van ellátva, oly célból, hogy az égéstermékek könnyű távozását is érjük el. 10. Az 1. alatt igényelt aeroplán foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szárnyak feszítésére vagy a torzítás vezérlésére szolgáló részek merev elemekből állanak, oly célból, hogy a szokásos fölső pylon és tartozékai elkerültessenek. 11. Az 1. alatt igényelt aeroplán foganatosítási alakja deformálható háromszögekből képezett ütközővázzal, jellemezve azáltal, hogy a váz szántalpakat is hord. 12. Az 1. alatt igényelt aeroplán foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy hátsó alátámasztására oly hajlású részek szolgálnak, melyek hátsó nézetben X-alakot, oldalnézetben pedig tökéletlen szarvat mutatnak, mely szarvak a földet érintő részükön egymással egyesítve vannak s e helyen hordják rugalmas közvetítő tag révén a gép hátsó részét. (4 rajzlap melléklettel.) •lUM MUVto 1JUMUAB HVQMOAJI MMmTIh