55414. lajstromszámú szabadalom • Gőz- vagy gázturbina, mely magas nyomású és alacsony nyomású részre van osztva

Meg-jelent 1912. évi február hó 27-én. MAGY. KIR. SZABADALMI bBb HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 55414. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Gőz- vagy gázturbina, mely magasnyomású- és alacsonynyomású részre van osztva. AKTIENGESELLSCHAFT BROWN, BOVERI & CIE. CÉG BADENBEN. II. Pótszabadalom a 38006. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1910 november hó 7-ike. Elsőbbsége 1909 november hó 13-ika. Jelen találmány tárgya a 38006. számú | törzsszabadalommal védett gőz- vagy gázturbina további kiképezésében áll, mely törzsszabadalom szerint a turbina magas nyomású részei nagyobb forgásszámmal futnak, mint az alacsonynyomású részek. A 43213. számú pótszabadalom oly különleges kiviteli alakot véd, mely szerint egy tengely közös hajtása céljából, a turbinának tetszésszerinti fölosztása mellett, mindegyik rész egy külön tengelyen ül, mely az előző és az utána következő tengellyel ismert áttétel által van összekötve. Jelen találmány a törzsszabadalom alapgondolatának fölhasználásával szintén egy tengely közös hajtásat célozza, azonban ellentétben a 43213. számú pótszabadalommal, oly módon, hogy mindegyik turbinarész csak az utolsó alacsonynyomású turbinatengellyel van összekötve, melynek az összes tur'oinarészek munkateljesítményüket átadják. Ez az elrendezés különösen hajóturbinák részére előnyös, azonban szárazföldi turbináknál pl. hengersorok stb. hajtására is alkalmazható. A csatolt rajzon a találmány vázlatosan van föltüntetve. (A) jelöli a magasnyomású részt, (B) a középnyomású részt és (C) az alacsonynyomású részt, mely részeken a gőz a nyilak által jelölt úton áramlik át. A berendezés akképen foganatosítható, hogy az (A) magasnyomású rész gyorsabban fut, mint a (B) középnyómású rész és az utóbbi gyorsabban jár, mint a (C) alacsonynyomású részr vagy pedig a magas- és középnyomású rész egyazon forgásszámmal, azonban gyorsabban jár, mint az alacsonynyomású rész. Mind a három rész az (a) tengelynek adja át teljesítményét és pedig az (A) és (B) rész pl. ismert fogaskerék-, acélszalag stb. áttételek, a jelen esetben pl. a (b, c) illetve a (d, e) fogaskerékpárok által, míg a (C) alacsonynyomású rész közvetlenül az (a) tengelyen van elrendezve, (f) egy hajócsavart jelöl vázlatosan. E találmány alapján az alacsonynyomású turbina elé kapcsolt turbináknak tetszésszerinti felosztása lehetséges úgy, hogy a teljesítménynek az (a) tengelyre való átvitele nagyobb teljesítmények mellett is még gyakorlatilag foganatosítható eszközökkel történhetik. Minthogy továbbá az alacsonynyomású.