55361. lajstromszámú szabadalom • Fölfüggesztő berendezés mótorkocsik hajtóművéhez
Megjelent 1913. évi február lió 31-én. MAGY. ^ Klft SZABADALMI WpM HIVATAL SZABADALMILEIRAS 55861. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Fölfüggesztő berendezés mótorkocsik hajtóművéhez. -H. BÜSSING CÉG BRAUNSCHWEIGBEN. A bejelentés napja 1910 december hó 29-ike. Elsőbbsége 1910 április hó 18-ika. Valamely motorkocsi lánckeréktengelye rendszerint nyakcsapágyba van ágyazva, mely a kocsi kerete alatt függélyes helyzetben van fölfüggesztve és a hajtómű szekrényével karimák útján kapcsolva. A felfüggesztésre ágyazóbak szolgál, mely a nyakcsapágyat hengeres vagy még előnyösebben gömbfölületekkel fogja körül. A gömbfölület meggátolja, hogy a keret eltorzulásai a hajtómű szekrényére is átvitessenek. Ennél a fölfüggesztésnél azt a nagy nyomatékot, melyet a hosszú emelőkarra ható láncfeszültség létesít, a nyakcsapágy és a hajtómű szekrénye veszi föl, miért is ezeket igen erősekre kell méretezni. Ezért azt ajánlották, hogy a csapágybakot lehetőleg közel alkalmazzuk a láncfeszültség síkjához és így a hajlítónyomatékot nullává vagy legalább lehetőleg kicsivé tegyük. Ez az elrendezés azonban meg nem engedhető, meri1 ekkor a hajtómű szekrénye és a láncfeszültség függélyes komponense a kocsi hosszanti tartóját elcsavarásra venné igénybe. Hogy eme két elrendezés előnyeit biztosíthassuk, anélkül, hogy azok hátrányait is el kellene fogadnunk, a találmány szerint a (c) hajtóműszekrényt és a (b) nyakcsap-J ágyat viselő (e) csapágybakot a (d) tartó alatt alkalmazzuk ugyan, de akként képezzük ki, hogy a (b) nyakcsapágyat csakis függélyes erőkkel szemben támassza meg, ellenben a vízszintes elmozdulásokat megengedje, mit a 2. ábrán látható vezetékelrendezés biztosít. Ezenkívül a (b) nyakcsapágy az (a) lánckerekek síkja közelében is meg van támasztva, de csak vízszintes erőkkel szemben (3. ábra), vagyis függélyes irányban eltolódhatik. Evvel azt érjük el, hogy az összes vízszintes erők, tehát a láncfeszültség vízszintes komponense is csak aránylag rövid emelőkarra hatnak és az erőknek csak kis része, nevezetesen a szekrény súlya és a láncfeszültség függélyes komponense érvényesül, úgy mint eddig hosszú kar közvetítésével a (c) szekrényre. Ezeknek a I függélyes erőknek azonban nincs oly kar-I juk, mely a (d) kerettartó elforgatására törekednék úgy, hogy a tartó ily módon egyáltalában nincs igénybe véve. SZABADALMI IGÉNY. Fölfüggesztőberendezés mótorkocsik hajtóművéhez, azáltal jellemezve, hogy a(b)
