55329. lajstromszámú szabadalom • Sínkapcsolás

— 2 — sinvég egyoldalúan le van vágva; a le- | vágott rész helyébe lép a (c) heveder, mely ugyanúgy van kiképezve, mint azt a 3. ábra kapcaáü Ismertettük. Át 5. ábrán látható kivitelnél a sinvég egyik oldalán szintén le van vágva és a 2. ábrán látható módon kiképezett két (e) hevedert alkalmazunk. A 6. ábrán a 3. ábrához hasonló kivitelt tüntettünk föl, azzal a különbséggel, hogy itt a sintalp egyik oldala le van vágva. A 7. és 8. ábrán további két kivitel van föltüntetve, melyeknél a sinfej fölé nyúló (g) heveder alakja az eddig leírtaktól némi-Jég eltér. , Az ífeszes kiviteleknél a (e) sinheveder ibély az (a) sinnél valamivel magasabb, úgy van elrendezve, hogy azon a kerekek átgördülnek a nélkül, hogy a sinfejek közébe beeshetnének. Ez az elrendezés a legnagyobb fontosságú, mert a kerekeknek a sinközökbe való beesését tényleg meggátolja és az ütközés helyein való nyugodt átgördülést tényleg elérhetővé teszi. Az összes kiviteleknél továbbá a (c) hevederekre ható nyomás az (a) sin talpára vitetik át úgy, hogy a heveder kihajlásánál a sin is vele megy, amiáltal a részek viszonylagos helyzete minden esetre ugyanaz marad és a csavarokra nyíló erők nem hatnak. . Az előnyök, melyek ezzel a különösen szilárd sinkapcsolással elérhetők, a következők : Azáltal, hogy áz ütközés helyén még az összekötőcsavarok meglazulása esetén is teljesen sima futófölület tartatik fönn, a kocsikerekekre ütések nem vihetők át. Az egyik sinvégre gyakorolt nyomás a másik sinvégre okvetlenül átvitetik úgy, hogy a kocsik a sinütközésen lökésmentesen, tehát nyugodtan haladnak át. A gördülő részek kopása és a rugók igénybevétele ennek folytán a szükséges mércékre szoríttatik. A csavarkötések tisztán az összeköttetést eszközlik, de oldalirányban ható erők által nem vétetnek károsan igénybe. Ezáltal az üzem nagyobb biztonsága érhető el. A vágány hordképessége lényegesen nagyobb úgy, hogy nagy sebességű vonatok járathatók. A kocsiknak hossztengelyük körül való lengése, mely különben a síneknek egyik oldalán nagyobb kihajlása folytán létrejön, elkerültetik. A vonat lökésmentes járása által elkerültetik mindazon kellemetlenség, melyeket a lökések utazás közben okoznak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Sinkapcsolás, azáltal jellemezve, hogy a (c) hevederek a talpfákat áthidaló és a sinek támaszául szolgáló (b) talplemezbe kapaszkodnak, illetve azzal össze vannak kötve. 2. Az 1. igényben védett sinkapcsolás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hevederek egyike a sinfejnél valamivel magasabb úgy, hogy a sinfejhez vezetett érintő a vízszintessel kis szöget zár be. 3. Az 1. és 2. igényben védett sinkapcsolás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a sinvégek a sinfejnél vagy talpnál, illetve a sinfejnél és talpnál egyoldalúan el vannak vágva és a hiányzó részeket a (c) heveder tölti ki. (2 rajzlap melléklettol.. t-MiAe RÉ&zvéffvTARSAsAo nyomoáj* BUMKTM*