55271. lajstromszámú szabadalom • Aszalódob
közötti csappantyúk balról jobb felé hajlanak, míg előbb oly helyzetet foglaltak el, mint a (6) és (7) kamara közötti csappantyúk, mely helyzetben az aszalandó termékek a (6) kamrába való útja el van zárva és az exhaustor csak igen könnyű, máiszáraz részecskéket és a nedves levegőt volt képes leszívni. Ha azonban az említett tárcsa az 1. ábrán látható helyzetbe jutott, akkor az aszalandó termék az exhaustor szívóhatása folytán a (6) kamrába jut, míg a (7) kamrába való útja a csappantyúk helyzete folytán el van zárva. Ha most a tárcsákat ismét 180°-al elforgatjuk, akkor az aszalandó anyag a (6) kamarából a (7) kamarába juthat, míg az (5) kamara friss anyaggal töltetik meg. Ezen folyamat időszakosan ismétlődik és az aszalandó termék kamaránként a nyilak irányában — amelyek az exhaustor által előidézett légáram irányát jelzik — mozgattatik, mimellett az átmeneti sebesség az (1) tárcsák két elforgatása közötti időköz változtatásával szabályozható. Az (1) tárcsákkal ellátott (3) tengely időszakos mozgatása következő módon történik : A (3) tengelynek a kibocsátó oldalon lévő vége a (10) csavarkerékkel van ellátva, melybe a (11) haránttengelyre erősített (9) csavar kapaszkodik. A (11) tengelyen (12) és (13) körömkapcsoló van elrendezve, melynek a (14) szíj által forgatott (13) része a (11) tengelyen forgatható. A (12) rész a (11) tengely egy .hosszékjére van olykép erősítve, hogy azon el nem foroghat, azonban hosszirányban mozgatható. A (8) csap körül forgatható (20) emeltyű két csapszöge a (12) rész horeyaiba, míg alsó vége a (17) emeltyű két csapszöge közé fogózik. Mialatt az (1) tárcsák nem mozgattatnak, a két (12) és (13) kapcsolórész nincs egymással összeköttetésben (2. ábra). A kapcsolás beiktatása egy kivehető bütykökkel ellátott (15) bütykös tárcsa révén önműködően eszközöltetik. Ha ezen bütyök egyike a (16) csapszög körül forgó (17) emeltyű baloldali végével érintkezésbe jut, akkor -ezen emfeltyű lefelé szoríttatik, míg jobboldali vége megfelelően emelkedik és derékszög alatt meghajlított (28) vége a (3) tengellyel összekötött tárcsa (21) csapszögéről lecsúszván, a (17) emeltyű a (19) rúgó hatása folytán a dob tengelye felé addig huzatik, míg ezt a (22) hosszkivágásban vezetett (16) csapszög megengedi, a (25) rúgó pedig a (17) emeltyűt normális vízszintes helyzetébe hozza. A (17) emeltyű mozgása, a (20) emeltyű révén, a (11) tengelyen eltolható (12) kapcsolórészre vitetik át, mely a (13) résszel kapcsolatba jutván, a (11) tengelyt forgatja, mely forgás a (9, 10) csavarkerékáttétel révén, a dob tengelyére és az (1) zsalufalakra vitetik át. Ezen forgás azonban csak addig tart, míg a (18) tárcsa másik (21 ^ csapszöge nem jut a (17) emeltyű meghajlított (28) részével érintkezésbe, illetve míg a (3) tengely 186°-nyi forgást végzett. A (211 ) csapszög ekkor a (17) emeltyűt annyira nyomja vissza, hogy a (12, 13) részek egymásból kikapcsolódnak és a (11) tengely, valamint a (3) tengely az (1) zsalufalakkal együtt addig marad nyugalomban, míg a (15) tárcsa bütykeinek egyike a (17) emeltyűvel érintkezésbe jut. A (15) tárcsa kivehető bütykeinek, vagy a tárcsa forgásszámának változtatásával, az (1) zsalufalak két átforgatása közötti idő tetszés szerint változtatható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Aszalódob, azáltal jellemezve, hogy a dob tőle függetlenül forgatható (1, 2) zsalufalak révén (5, 6, 7) kamarákra van osztva, mimellett két szomszédos zsalufal (2) csappantyúi ellenkező hajlású ferde helyzetet foglalnak el. 2. Az 1. igénypontban védett asszalódobnak egy kivitele, azáltal jellemezve, hogy az (1, 2) zsalufalak egy (3) tengelyre vannak erősítve, mely egy be- és kiiktatható (12) és (13) kapcsoló révén bizonyos időpontokban egy állandóan forgó tengellyel köttetik össze, mely kapcsolat egy fél fordulat után megszűnik.
