55202. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző és följegyző váltópénztár

ósben, mely a tokhoz erősített (8) csap körül forgathatóan van ágyazva. A (4) tolóka ,pályájának megfelelően van a (3) csatorna kiképezve. A (6) pénzhenger felett a (9) csapófedél forgathatóan van ágyazva és kívülről úgy állítható be, hogy fölemelt helyzetében a (6) hengerek száját elzárja, ellenben mélyebb helyzetében azokat nyitvatartja. A (9) csapófödél úgy van elhelyezve, hogy záró helyzetében, illetőleg a (6) hengerek zárásakor a födél fölső fölülete csúszó pályát képez, melyen a pénzek az (5) csőbe jutnak. A (9) -csapófödél segélyével tehát elérhetjük, hogy mindenkor előbb az (5) pénzhengerek töltetnek meg pénzzel, mielőtt a (6) hengerek megtelnének. A pénzdarabok, illetőleg a pénzdobozok a (3) csatornákban való eltolásuk közben a pénzhengerekbe való belépésük előtt megszámláltatnak. A megszámlálás a (3) csatornákba nyúló (10) kilincsek segélyével történik. A kilincsekkel szemben egy-egy beállítható (11) bütyök van elhelyezve, amely fölött a pénzdarabnak, illetőleg pénzdoboznak el kell csúsznia, mielőtt a pénzhengerbe jut. E közben a pénzdarab, illetőleg pénzdoboz kimozdítja a (10) kilincset nyugalmi helyzetéből; a (10) kilincs erre egy (12) mozgató kilincset indít meg, mely egy (13) fogaskereket egy foggal elforgat; a (13) fogaskerék a szokott módon a számlálóművel és a jelző berendezéssel áll összeköttetésben és ezen berendezést egy egységgel előremozgatja. A pénzdarabok kidobása a pénzbengerek alatt eltolhatóan elhelyezett ismeretes (14) tolattyúk segélyével történik. A tolattyúk nyílásokkal vannak ellátva, melyekbe a pénzdarabok elhelyezkednek. Egymás alatt több tolattyút lehet alkalmazni. (5. és 5a. ábra.) Az 5. és 5a. ábrán föltüntetett kiviteli példánál négy (14) tolóka van egymás alatt elrendezye. Mindegyik . tolóka egy (15) dugattyúrúd révén egy-egy (16) dugattyúval áll összeköttetésben. A (16) dugattyúk -a (17) nyomólevegőhengerben légmentesen tömítve eltolhatóan vezettetnek. A (17) hengereknek a dugattyú mögött levő terei (18) nyomólevegőcsatornákkal vannak összeköttetésben, amelyekbe (19) többfuratú csapok vannak beiktatva. Ezen csapok lehetővé teszik a (18) nyomólégvezetékeknek illetőleg a nyomóléghengereknek a (20) nyomólégbevezetőcsővel való összeköttetését, ha a tolókákat el kell tolni. Azonkívül ezen csapok lehetővé teszik a nyomóléghengernek a küllevegővel való összeköttetését, abból a célból, hogy a sűrített levegő a nyomóléghengerből eltávozhassák és a tolókák és dugattyúk a (19a) rúgó hatása alatt alapállásukba visszavezettessenek. A (20) nyomólégbevezotőcső a dugattyúk működtetésére szükséges nyomólevegőnek fővezetéke. Ebben a vezetékben egy (21) csap (1. és 5. ábra) van elrendezve, melynek kúpja a (22) emelővel van összekötve: a (22) emelőbe a (23) fogantyú kapaszkodik, mely fogantyú a tok körívalakú (24) nyílásában vezettetik (1 ábra). A (23) fogantyúnak a kivágásban a nyíl irányában való elforgatása által valamennyi (21) csap kinyitható, ellenkező irányban való forgatása által pedig elzárható. Éppen annyi (21) csap és nyomóievegő bevezetőcső van alkalmazva, mint amennyi pénznemre a pénztár használható. A 3. ábrán csak a (20) nyomólégvezetékek vannak megjelölve, a (21) csapok pedig elhagyattak. A (20) nyoraólégvezetékek (25) nyílások által vannak a tok alsó részében elhelyezett (26) nyomólevegőtartálylyal összeköttetésben. A (20) vezetékbe (27) nyomásszabályozó csapokat lehet beiktatni, melyek révén a nyomólevegő nyomása és a léghengerekbe való áramlása szabályozható. A visszajáró összeget képező kidobott pénzdarabok megszámlálása a tolattyúk előretolása alkalmával történik. Ebből a célból minden tolattyú (28) körömmel van fölszerelve, mely előremozgás közben egy (29) emelőt (5., 6., 7. ábra) forgat el. A körmök úgy vannak elhelyezve, hogy a tolatytyúknak nyugalmi helyzetükbe való visszatérése közben.a (29) emelők fölött elsiklanak, anélkül, hogy ezeket magukkal vinnék. E célból a körmök egyirányban elfor-