55185. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajók hajtására
— 2 -megfelelő csavar- és egyúttal turbinaten- | gelyre kapcsoljuk és a turbina fővezetékét ) elzárjuk. Ama segédgépek fáradt gőzét, melyeket esetleg üzemben kívánunk tartani, a turbinába vezethetjük és a légszivattyút is járathatjuk, hogy vákuumot létesítsünk a turbinában és így forgási ellenállását kisebbíthessük. A belső elégéssel dolgozó gépek átkormányozható vagy át nem kormányozható gépek lehetnek, ez utóbbi esetben a hajót visszafelé a turbinák segélyével járatjuk. A belső elégéssel dolgpzó mótor üzeménél a kazánokban, vagy legalább a más célra is igénybe nem vett kazánokban a tüzet letakarjuk vagy olajtüzelés esetében eloltjnk. Találmányunk más foganatosítási alakja az, hogy a belső elégéssel dolgozó gépet a turbinák mögött alkalmazzuk és a turbinákat kapcsoljuk a szükségletnek megfelelően -a csavartengelyhez vagy kapcsoljuk erről le. Az első sorban jelzett foganatosítási alaknál, melynél a belső elégéssel dolgozó erőgép a turbina előtt van alkalmazva, a csavartengelyt tetszés szerint közvetlenül vagy előtét közvetítésével hajthat, míg a második foganatosítási alaknál, melynél a belső elégéssel dolgozó gép a turbina mögött fekszik, az áttevés elengedhetlen, mert az a legegyszerűbb megoldása annak, hogy a belső elégéssel dolgozó gépet teljesen lekapcsolva tarthassuk, míg a turbina a hajtást végzi. A föntebb leírt foganatosítási alakoknál a turbinát vagy turbinákat előmelegítésük közben a belső elégéssel dolgozó gép vagy gépcsoport forgatja, mi egyrészt az indulást gyorsítja meg, másrészt •a turbina előmelegítését is tökéletesebbé teszi. Eme berendezés a csatolt rajzon több íoganatosítási alakjában látható. Az 1 ábrán oldal- és a 3. ábrán fölülnézetben látható foganatosítási alaknál a két (a) csavartengelyen egy-egy (b) turbina van felékelve, melyek a csavartengelyt áttevés útján hajtó, belső elégéssel dolgozó (c) gépek mögött vannak elrendezve. A 3. ábrán — mely az 1. ábra egy részét nagyobb léptekben tünteti fel — világosan fölismerhető, hogy a belső elégéssel dolgozó, két vagy négyütemű és ez utóbbi esetben a (d) légszivattyúval kapcsolt gép (e) tengelyére előnyösen csavarfogas (f) fogaskerék van fölékelve, mely az (a1 ) csavartengelyre ékelt és hasonlóan fogazott (g) fogaskerékbe fogódzik. Erre az (a1 ) tengelyrészre egy expandálódó frikciós kötés (h) fele van fölékelve, melyet a (k) kézikerék, (m) csavarorsó, (n) csavarház és a megfelelő emelők útján tengelyirányban eltolható, (j) kapcsolókarmantyú feszít szét. A kötés másik (p) fele közvetlenül az (a) tengelyre vau fölékelve. A berendezést akként használjuk, hogy mikor kisebb sebességgel cirkálunk, az egyes tengelyek kötéseit bekapcsoljuk és így a belső elégéssel dolgozó (c) gépeket az ezekhez tartozó (a) tengelyekkel kapcsoljuk, úgy, hogy a gépek a tengelyeket hajtják, míg a (b) turbinát — ha az kívánatosnak látszik — a (q) kondenzátorokhoz kapcsoljuk. Ha ellenben a turbinákat alkalmazzuk, a kötéseket akként állítjuk be, hogy a belső elégéssel dolgozó gépeket a megfelelő (a) tengelyekről lekapcsoljuk. A 4. ábrán metszetben és az 5. ábrán fölülnézetben oly foganatosítási alak látható, melynél a (b) turbinák előtt egyetlen (c) belső elégéssel dolgozó gép van alkalmazva. Az ekkor alkalmazott áttevés a 6. ábrán vízszintes metszetben, részben fölülnézetben és a 7. ábrán függélyes metszetben nagyobb léptékben van ábrázolva, mint az előző két ábrán. A belső elégéssel dolgozó gép (e) tengelyére ékelt (f) fogaskerék az egyik csavartengely kötésére szerelt (g) fogaskereket közvetlenül, a második csavartengely kötéséhez tartozó (g) fogaskereket p£dig a z (f1 ) fogaskerék közvetítésével hajtja. A 8—11. ábra ugyanoly vetületekben, mint a 4—7. ábra a föntebb leírt foganatosítási alaktól annyiban eltérő foganatosítási alakot ábrázol, hogy ennél a belső elégéssel dolgozó (e) gép a (b) turbinák mögött van alkalmazva. . Ha kívánatos, a most leírt foganatosítási
