55159. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés varratnélküli csöveknek üreges tömbökből való előállítására

terül és egyidejű belső és külső nyomásnál tovább nyújtatik és tömöríttetik. A tömb duzzasztásokkal ellátott, kúpos hengerekkel munkáítatik meg, melyek csu­pán a falkeresztmetszetet csökkentik, míg az előretolás csavarorsó vagy efféle segé­lyével történik. A mellékelt rajzon a talál­mány tárgyának több példakép vett fogana­tosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábrán a hengsrlőberendezésnek és íiajtásának oldalnézete, a 2. ábrán a berendezés elülnézete, a 3. ábrán négy hengerrel biró hengermű fölülnézete, a 4. ábrán négy hengerrel biró hengermű •oldalnézete van ábrázolva; végül az 5. ábrán egy másik foganatosítási alak hengeren és tömbön keresztül vett metszet­ben van föltüntetve. A duzzasztásokkal ellátott (a) és (b) kúpos hengerek a (c) és (d) fogaskerekeken vannak •elrendezve, melyek a (z) kerék által hajtat­lak. A (c, d) fogaskerekek az (e, f) csuklók­ban vannak ágyazva és a csuklók forgatása által a (d) kúpkeréken legördülve a tárcsá­kat, illetve a kúpos hengereket egymáshoz képest tetszőleges szöggel beállíthatják. A hengerek vagy szerszámok egymáshoz viszo­nyított helyzetének beállítása az (e, f) •csuklókon elrendezett (g, h) emelők által történik, melyek az ellentétes irányú mene­tekkel ellátott és végeivel a (g, h) emelők •csavaranya gyanánt kiképezett részeiben forgatható (i) csavarorsó hatása alatt állnak. Az (1) csigával ellátott (k) kézi kerék az (i) •orsó elforgatását és a szerszámok egymás­hoz viszonyított helyzetének beállítását •eszközli. A tövis fölött történő megmunkálásnál keresztirányban való nyújtás lép föl, mely­nek megfelelően a töviskeresztmetszetet nö­velni kell. A szerszámok eddig minden helyen ugyanazon kerületi sebességgel bír­tak, mint a hozzátartozó tömbhelyek úgy, hogy elcsavarodás nem jöhetett létre. A töviskeresztmetszet nagyobbodásával azon­ban a kerületi sebesség ezen viszonya megzavartatik úgy, hogy az ezen munka- i szakasz kezdetén létesült csekély elcsavaró- ! dást a munkaszakasz végén ismét meg kell szüntetni. Az (m) üreges tömb (3. és 4. ábra) az (1) ponttól a (2) pontig tartó úton az (n) és (0) hengerlőszerszámok által tövis nélkül munkáítatik meg, miközben a szerszámok kerületi sebessége a tömbével mindenkor megegyezik. A kúpos (n) és (0) hengerlő­szerszámok, ugyanis a tömbbel szemben úgy vannak elrendezve, hogy az először a kúpok alapjához közelebb eső részükkel érintkezik (4. ábra) és az (1) ponttól a (2) pontig haladva, mindinkább közeledik a hen- ~ gerlő szerszámokat képező kúpok csúcsa felé, más szóval a hengerlő szerszámok keresztmetszete a tömb keresztmetszetével együtt fogy úgy, hogy a szerszámok és a tömb kerületi sebessége az érintkező pontok­nál mindenkor azonos maradhat. Ha már most a tömb a (p) tövist elérte, a tövis keresztmetszetének nagyobbodása az üre­ges tömb keresztmetszetének nagyobbodását vonja maga után, más szóval a tömb kereszt­metszete már nem fogy, hanem növekszik. Ezért a (2, 3) darabon a megmunkálás már a (9) szerszámokkal történik, melyek az üreges tömbbel szemben megfordítva van­nak elrendezve oly módon, hogy kereszt­metszetük az üreges tömb keresztmetszeté­vel együtt növekszik; ezáltal a szerszámok és a tömb kerületi sebessége a tövisen való nyújtás folyamán az érintkezési helyeken ismét azonos maradhat, minek folytán a készre hengerlés az anyag káros deformá­ciója nélkül lehetővé válik. Az 5. ábrán oly foganatosítási alak van föltüntetve, melynél az (x) tömb csak két (r, s) hengerlő szerszám által munkáítatik meg. A kúpos (t) tövisre való lépés helyén a szerszámok megfelelő elhajlással bírnak, miáltal a kerületi sebességek megegyezése megzavartatik. Minthogy azonban a tömb (u) belépési helyén és a (v) kilépési helyén a szerszám működő fölületének hajlási szöge úgy van megválasztva, hogy a tömb kerü­leti sebessége ezen pontokon megegyezik a szerszámok megfelelő pontjainak kerületi sebességével, a keresztmetszetelcsavarodás ismét megszűnik és a cső a tengelylyel I párhuzamosan elrendezett szállakkal lép ki.

Next

/
Oldalképek
Tartalom