55154. lajstromszámú szabadalom • Fémköpeny pneumatikus kerékabroncsok számára

Megjelent IMl'í. évi február hó 5-én. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 55154. szám. XX/c. OSZTÁLY. Fémköpeny pneumatikus kerékabroncsok számára. DE DONCQUERS ALFRÉD GYÁROS ÉS DE K0N1NCK JEAN MECHANIKUS BRUXELLESBEN. A bejelentés napja 1911 április hó 28-ika. Elsőbbsége 1910 május hó 11-ike. A jelen találmány tárgya fémköpeny pneumatikus kerékabroncsok számára, mely a kerékabroncsoknak eddigelé szokásos gumiburkolatát fölöslegessé teszi és egyúttal •meggátolja a légabroncs csúszását és átlyukasztását. Ezen köpeny nem egyszerű fémburkolatból áll, hanem oly páncélt képez, mely az abroncsnak légtömlőjét teljesen körülveszi és mely, az eddigelé használt gumiburkolathoz hasonlóan, a kerék talpában szilárdan rögzítve van. A mellékelt rajzban a találmány tárgyájiak egy példaképem foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a köpeny egy részének fölülnézete. A 2. ábra oldalnézete. A 3. ábra metszet az 1. és 2. ábráknak X—Y vonala szerint. A 4. és 5. ábrák a kpöenyt alkotó sávok közül két szomszédos sávot láttatnak. A köpeny első sorban is a rugalmas (A), j ill. (B) fémsávokból (1. ábra) áll, melyeknek <al, a2) (3. ábra), ill. (bl, b2) végei (5. ábra) horogalakúan vannak kigörbítve. Ezen sávok, megfelelő pontokon, a (C), ill. a (Cl, •C2) szögecsekkel (1. ábra) vannak ellátva, melyeknek kinyúló fejei csúszásgátló koszorút alkotnak. Ezen szögecsfejek és az (A, B) sávok között a rugalmas, egyszersmind azonban ellenálló, azaz célszerűen bőrből készül (F) heveder (3. ábra) van elrendezve, mely az abroncs kerületén egészen végig megy. A szögecsek szárai a tulajdonképpeni légtömlőt burkuló, hajlékony rugalmas anyagból (pl. bőrből, kaucsukból, vászonból stb.) készült (D) tömlőn járnak át és a szögecBeknek belső, rögzítő végei alatt, a (d) alátétlemezekkel van ellátva. Az (A, B) fémsávok, szélességük irányában, egymást tetőcserepek módjára túlfedik (1. ábra). Nehogy a csúszásgátló szögecsek két-két szomszédos sávot egymáshoz kössenek, az egyes egymásra fekvő sávoknak a szomszédos sáv szögecsével, ill. szögecseivel korrespondeáló részén az (e) kivágás (4. ábra), ill. az (el, e2) kivágások (5. ábra) vannak kiképezve, melyek a szöges szárát körülveszik. Ezen kiképzés folytán az egyes sávok csak a (D) tömlővel (3. ábra) és az (P) hevederrel szögecseltetnek össze. Az (A, B) sávoknak horogalakú végei az (E) gyűrűvel kapcsolódnak; lehet azonban azokat más megfelelő elemek segélyével is a keréktalpra fölerősíteni anélkül, hogy