55129. lajstromszámú szabadalom • Berendezés képek vagy reklámplakátok bemutatására

A berendezést átkormányozható mótor, pl. elektomótor hajtja, lehet azonban fordító kapcsolással összeköttetésben egyirányban járó motort is alkalmazni. A rajzon nem ábrázolt mótor (17) tengelyére a (18) csavar van erősítve, mely a (20) tengelyt a (19) csavarkerék útján a móror mozgásának megfelelően egyik vagy másik irányban hajtja. A rajzon föltüntetett elrendezésnél a képek bemutatása akkor történik, ha a szalagok fokozatosan a (2) hengerekről a (3) hengerekre göngyölíttetnek föl. A szalagok továbbításához a (19) tengelynek és a (20) csavarkeréknek az óramutató forgási irányában a (17) mótortengelynek pedig az (x) nyíl ájtal jelzett irányban kell forogni. A (21) lánckerék, mely a (19) tengelyre van erősítve, a (22) lánckereket a (23) lánc útján szintén az óramutató járásának irányában hajtja. A (22) lánckerék (24) tengelyen a (25) forgattyúkar (2. ábra) van megerősítve, mety a (26) csiga útján a (27) csillagkereket mozgatja és pedig minden fordulatnál egy foggal, vagy kerületének egy hatodával tolja el. A csillagkerék a legfölső (5) orsóra van erősítve és mozgását ily módon a (3) hengernek adja át. Az (5) orsón a (28) kilincskerék van megrősítve, mely a (27) csillagkerékkel egy darabból is állhat. A (29) kilincs a (28) kilincskerék fogaiba kapaszkodik és megakadályozza, hogy a (27) csillagkerék túlságos mértékben elforduljon. A (29) kilincs kikapcsoltatik, ha a (27) csillagkerék mozgásának meg kell kezdődnie; a kikapcsolást a (22) lánckerekeken megerősített (28a) végzi. A szakaszos mozgás mindaddig folytatódik, míg az összes képek be nincsenek mutatva, mire az (t) szalagok mozgási irányát meg kell változtatni és a képeket eredeti helyzetükbe vissza kell hozni, hogy a következő bemutatáshoz készen álljanak. A (21) lánckerék egy körömkapcsolás egyik részét képezi és a (19) tengellyel csak akkor van kapcsolva, ha a tengely az óramutató járási irányában forog. A lánckerék kikapcsolódik, ha a (19) tengely forgási iránya megfordul; a lánckerék az (1) szalag visszagöngyölítése közben tehát áll. A visszaforgatást a (80) lánckerék végzi, mely a (19) tengelyen lazán van elrendezve. Ezen tengelyre a (30) lánckerék közelében a (32) csavarral ellátott (31) kar (3. ábra) van erősítve. A (31) karhoz csuklósan van erősítve az ujjalakú (33) ütköző emelő, melyet a (35) rúgó a (34) bevágások által megállapított két helyzet egyikében tart. A (33) ujjal közös tengelyre van erősítve a (36) emelő, melynek kampós (37) vége a (30) kerékkel összekötött (39) karon elrendezett (38) toldat mögé nyúlhat. A (37) kampó a (38) toldattal akkor kapcsolódik, ha a (33) ujj a második (a rajzon föl nem tüntetett) helyzetben van. A meddig a (19) tengely az óramutató forgási irányát követi, a (33) újj minden fordulatnál az eltolható (40) ütközőhöz ütközik és azt félretolja. Ha azonban a (19) tengely forgási iránya megváltozik, a (33) újj alulról a (40) ütközőhöz ütközik és ezáltal második helyzetébe mozgattatik, melyben a (36) emelő (37) kampója a (38) toldat útján a (30) kereket magával viszi. Ha az (1) szalag visszamozgatása befejeztetett, a'mótor átkapcsoltatik, a (33) ujj ismét a rajzon föltüntetett helyzetbe jut és a (30) lánckerék a (19) tengelyről le van kapcsolva. A (21) lánckerék ismét működni kezd és az (1) szalagot előre viszi. A mótor forgásértelmének megfordítása a (42) kötél útján végezhető, melyre két (45, 45) ütköző van erősítve. A kötél a berendezéssel együtt ide-oda mozog és a (45, 46) ütközők úgy vannak beállítva, hogy a (48) emelőt ide-oda lengetik és ezáltal az átkapcsalót működtetik. A (24) tengely (2. ábra) még egy forgattyúkarral lehet ellátva, mely végén súllyal van megterhelve. Ez a forgattyúkar a (24) tengelyen a (25) forgattyú hoz képest oly szögben van megerősítve, hogy a tengely és a (21) lánckerék abban a pillanatban, a melyben a (26) csiga a (27) csillagkerékkel érintkezésbe jut, elforgattatik; ezáltal az egyes képek igen gyors átkapcsolását érhetjük el. A 4. ábrán a szalagvezeték sajátságós