55121. lajstromszámú szabadalom • Szelepnélküli kenőszivattyú, melynél a nyomódugattyú egyidejűleg vezértag is

Meglelent 1912. évi február lió 5-én. MAGY. g|s KIR. SZABADALMI jBn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 55121. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Szelepnélküli kenőszivattyú, melynél a nyomódugattyú egyidejűleg vezérlőtag is. ALEX. FRIEDMANN CÉG BÉCSBEN. A bejelentés napja 1911 január hó 26-ika. Találmányunk tárgya szelepnélküli kenőszivattyú, melynek külön vezérdugattyúja j nincs és a nyomódugattyú végzi az olajnak a hengei'be, továbbá a kenővezetékbe való átáramlásának vezérlését, amennyiben nem csak ide-oda mozog, hanem ugyanekkor hosszanti tengelye körül leng is. Ezt az eddiginél egyszerűbb módon akként érjük el, hogy: 1. a dugattyú a hengerből kiálló végén keresztfejjel van ellátva, melybe a hajtótag a dugattyú középvonalához excentrikusan fogódzik be, 2. a dugattyú alsó végén egy csatornával vagy üreggel is el van látva, mely a dugattyú alatt lévő teret, a dugattyú helyzetének megfelelően, hol az olajbevezető, hol az olajelvezető nyílással köti össze. Az 1. és 2. ábrán ily szivattyúval fölszerelt kenőberendezés függélyes és vízszintes metszete látható, a 3. ábra a dugattyú és henger hosszmetszete és a 4. és 5. ábra keresztmetszete, nevezetesen a 4. ábrán a dugattyú abban az állásában látható, melyben az olajnak a hengerbe való beáramlása szabad, míg az 5. ábrán a dugattyú oly helyzetben van I | ábrázolva, melyben az olaj a nyomóvezej tékbe juthat be. A 6., 7. és 8. ábra a dugattyú oly foganatosítási alakját ábrázolja, melynél a kenőolaj a dugattyú és a henger fala között juthat a dugattyú alá, amennyiben a dugattyúnak megfelelő hornya van. Az 1. és 2. ábrán (f) az olajtartály, (g) az ebbe beépített olajszivattyúhenger, melyben az (e) szivattyúdugattyú mozog. A dugattyú külső végén a (h) keresztfejet viseli, melynek (z) üregébe a dugattyú tengelyéhez excentrikusan és tíz (y) korongon ennek (c) tengelyéhez viszonyítva ugyancsak excentrikusan elhelyezett (x) csap fogódzik be. Az (e) dugattyú alsó, a hengerben mozgó részén a (k) csatornával van ellátva (3—8. ábra;, mely úgy a dúgattyú palást-, mint homlokfölületén kitorkollik úgy, hogy ezen a (k) csatornán a dugattyú állásának megfelelően az (1) be-, vagy (m) elvezető csatorna kapcsolható a henger tokjával. Ha a (c) tengely forog, az (x) csap körpályán mozog és az (e) dugattyút nem csak ideoda mozgatja, hanem lengő mozgásnak is indítja. Ennek következtében a dugattyú szívólöketénél az olajtartályból a hengerbe,