55104. lajstromszámú szabadalom • Fényszóró

Megjelent 1913. évi január hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 55104. szám. VII/h. OSZTÁLY. Fényszóró. • ÖSTERREICHISCHE SIEMENS-SCHUCKERT-WERKE CÉG WIENBEN. A bejelentés napja 1911 május hó 20-ika. Elsőbbsége 1910 augusztus hó 20-ika. Fényszóróknál gyakori az a követelmény, hogy szállításukhoz lehetőleg kis magasságuk legyen és pedig egyrészt azért, hogy szerkezetük súlypontja a fölbillenés elkerülése céljából minél mélyebbre essék, másrészt pedig, hogy az a tér, amelyben a fényszóró elhelyezhető, lehetőleg kicsi legyen. Ezen követelménynek eddig többféleképen tettek eleget, így pl. a fényszóró tokjának forgáscsapjait függélyes csavaz•orsókra ágyazták, amelyeknek elforgatásával a fényszórót sülyeszteci lehetett, vagy pedig a fényszóró tokjának forgáscsapjait a sok vízszintes szimmetria-síkján kívül erősítették hozzá, miáltal a toknak 180°-kal való elforgatása a szerkezeti magasság csökkentését eredményezte. Eme berendezésnek azonban az a hátránya, hogy állékonysága csekély, mert szállításkor a tok alsó része, amelyben a nehéz lámpa van elhelyezve, fölül fekszik s a fényszórót bonyolult berendezés segélyével kellett stabillá átalakítani. A toknak 180°-kal való elforgatása továbbá, főként nagyobb fényszóróknál, nagyobb erő- és időáldozatot igényelt. A találmánybeli új berendezés célja ezen hiányok megszüntetésében és egyúttal abban áll, hogy a fényszóró, működésének megfelelő helyzetéből a lehető leggyorsabban a szállítás követelte helyzetbe vagy fordítva legyen beállítható. A találmány szerint a forgáscsapok a normális középhelyzeten kívül, a vízszintes szimmetria-síkban eltoltan vannak a tokon elrendezve. A fényszórónak a használati helyzetből 90°-kal való elforgatása által a szállítási helyzet számára csekélyebb magasság adódik ki. Az eddigi 180°-kal való elforgatással szemben pedig nemcsak erő- és időmegtakarítást érünk el, hanem az egész berendezés stabilitása is nagyobb lesz. A rajzon két példaképpeni kivitel van a világításnak és szállításnak megfelelő helyzetben (teljes ill. szakadozott vonalakbal vázlatosan föltüntetve. A (d) forgáscsapok a (szakadozott vonalakkal rajzolt) normális helyzet helyett a fény vetítésnek síkjában annyira el vannak előre vagy hátrafelé tolva, hogy a fényszóró mellső végétől való (a) (1. ábra) illetve hátsó végétől való (b) (2. ábra) távolságuk kisebb legyen a forgáscsapok és a tok legmagasabb pontja közötti (c) távolságnál. Ennélfogva a toknak 90«-kal való elforgatásánál a fényszóró magassága a (c, a) ill. (c, b) távolságok kö-