55010. lajstromszámú szabadalom • Átkapcsoló szerkezet elektromos kocsik kerékagymótorjai számára

.Jöfc-Megjelent 19155. évi január hó 27-én. MAGY. KIR SZABADALMI WsS HIVATAL SZABADALMILEIRAS 55010. szátm. V 11 lg. OSZTÁLY. Átkapcsolószerkezet elektromos kocsik kerék agy mótorjai számára. HARHORN VICTOR MÉRNÖK FRIEDENAUBAN. A bejelentés napja 1911 március hé 1-je. Elsőbbsége 1910 március hó 12-ike. A találmány tárgya átkapcsolószerkezet egymással szemben forgó horgonnyal é.<i mágnesvázzal biró kerékagymótorok számára. A találmány lényege abban van, hogy a kerékagy bővítésében két, egymástól szigetelt kontaktusrugókkal fölszerelt hüvely van a kerékagyhoz erősített mágnesvázzal szemben nem forgathatóan, azo <1-ban eltolhatóan elrendezve. A két kontaktusrúgó egy-egy kollektorkefével áll kapcsolatban és a rugók a hüvely eltolása által a kerékagyon rögzített kontaktusokkal érintkezésbe hozatnak, miáltal az áram iránya a horgonyban megfordul. Ilykép elérjük, hogy az áram hozzávezetésére csupán két kontaktusgyűrű szükséges. A mellékelt rajzon (1) a horgony, (2) a kollektor, (3) és (4) a mágnesvázzal forgó két kontaktusgyűrű. Az egyik (3) kontaktusgyűrű a kontaktusok gyanánt szolgáló két kerek (7, 8) fémtárcsától szigetelve van. A (3) kontaktusgyűrű és a (7, 8) kontaktusok között két, az eltolható (17) hüvelyen ülő (5, 6) rúgó foglal helyet. Az (5, 6) rúgó a (17) hüvelynek a (14) emelő segélyével való eltolása révén a (3, 7, 8) kontaktusok közül fölváltva, kettővel érintkezésbe hozható. A szerkezet kapcsolási sémája a rajzon vázlatosan van föltüntetve. A (13) akkumulátorbattériából az áram a (-3) kontaktusgyűrűbe és onnan a kontaktusgyűrííhöz nyomódó (5) rúgón keresztül a (2) kollektor egyik (9) keféjéhez . folyik, hogy végül a másik (10) keféből a (7) kontaktusdarabra nyomódó (6) rugóba lépjen. Innen az áram a (11) és (12) gerjesztőmágneseken át a másik (4) kontaktusgyűrűhöz és e kontaktusgyűrűből ismét a (13) battériába áramlik vissza. Ha a (14) emelőt a nyíliránnyal szemben toljuk el, úgy az (5) és (6) rugók és a (7), illetőleg (8) kontaktusdarabok között jön létre áramvezető összeköttetés. Az áram, amely a (13) battériából a (3) kontaktusgyűrűhöz vezettetik a (15) vezetéken keresztül a (8) kontaktusdarabhoz és a- (6) rúgón keresztül a (10) keféhez folyik, azután az áram a (2) kollektoron és (1) horgonyon kereszttül a (9) keféhez, innen az (5) rúgóhoz és a (7) kontaktusdarabon keresztül a (11) és (12) mágnesekhez áramlik és végül a (4) kontaktusgyűrűn keresztül a (13) battériába tér | vissza. Ezáltal az áram iránya a horgony-1 ban megfordul.