54954. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató hajtómű mótoros járművek számára

Megjelent 1912. évi január lió 32-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 54954. szám XX/a'2. OSZTÁLY. Sebességváltoztató hajtómű mótoros járművek számára. SEARLE FRANK TENGERÉSZMÉRNÖK ÉS THE LONDON GENERAL OMNIBUS COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejelentés napja 1911 február hó 18-ika. Elsőbbsége 1910 március hó 4-ike. A találmány tárgya a mótoros járműveknél alkalmazandó sebességváltoztató hajtóművek azon csoportjába tartozik, amelyeknél a hajtott tengely a hajtótengely meghosszabbításában fekszik és a mozgásnak különböző viszonylagos sebességgel való átvitelére egy közvetítő tengely szolgál, amely a két — hajtó és hajtott — tengelyhez párhuzamos és azokkal össze van kapcsolva, mimellett az egész szerkezet egy szekrényben — a hajtószekrényben — van elrendezve. Az ismert ilyfajta hajtóműveknél a közvetítő tengely a hajtott tengellyel állandóan egymásba kapaszkodó fogaskerékpárok sorozata által van összekapcsolva, melyek közül minden kerékpár egyik kereke lazán ül tengelyén és egy kapcsolórész segélyével bekapcsolható, mimellett a hajtótengely állandó kapcsolatban van a közvetítő tengellyel fogaskerekek vagy lánckerekek révén, a hajtótengelynek a hajtott tengellyel való közvetlen összekapcsolhatá-' sára pedig ugyancsak egy kapcsolórész szolgál. Minthogy ezen szerkezeteknél a fogaskerékpárok sorozata egymással állandó kapcsolatban van, a szerkezet működése nagy zajjal jár és emellett a sebesség változtatásával összekötött gyakori lökések sérüléseket is okoznak. A találmány tárgya — amelynél a jelzett hátrányok sikeresen el vannak kerülve, lényegileg a fönti szerkezetek csoportjába tartozik. A közvetítő tengely a hajtó és hajtott tengellyel zajtalan láncok révén van összekötve, vagyis oly ismert láncokkal, amelyeknek csapszögekkel összefoglalt szemei fogak gyanánt vannak alakítva, mely fogak a kerékfogak közé feküsznek a kerékkoszorúnak a lánctól körülvett részén, mimellett a lánckerékpárok közül az egyik kerék, amelynek segélyével a közvetítő tengely a hajtott tengellyel kapcsolódik, tengelyén lazán ül és azzal egy oldalt elrendezett kapcsolórész segélyével ismert módon kapcsolatba hozható. A mellékelt rajzon a találmány tárgya három sebesség — fokozattal bíró sebességváltoztató — hajtómű gyanánt kiképezve van föltüntetve. (A) a hajtótengely (B) a hajtott tengely amely előbbinek meghosszabbításában van elrendezve, (C) a közvetítő tengelj*, amely a két (A, B) tengelyhez párhuzamosan van a (D) hajtószekrényben ágyazva. Az (E) lánckerék, amely az (A) hajtótengelyen van