54923. lajstromszámú szabadalom • Váltóhajtás mótorkocsik részére
és az (i) haj tó tengelyhez képest forgatható. Az (i) hajtótengely a végén megerősített üreges (1) tengellyel a váltókerekek (a) köpenyébe nyúlik és a köpenyen belül az (m) fogaskereket tartja, mely a (d) előtéttengelyre erősített (g) fogaskerékkel állandó kapcsolatban áll. A legnagyobb sebesség létrehozására az (f) keréknek a (d) előtéttengelyen balra való eltolása által az alkalmas kapcsolóberendezéssel ellátott (f) kerék a mótortengely (c) kerekével kapcsoltatik és ezáltal a (d) előtéttengely egyazon sebességgel hajtatik, mint a mótortengely. A mozgás a (d) tengelyről a (g, m) fogaskerekek által az üreges (1) tengelyre és így az (i) hajtótengelyre vitetik át. Az utóbbi lánchajtással vagy Kardan-hajtással van összekötve. Egy másik sebesség beiktatására az (f) kereket jobbra toljuk el a (d) tengelyen úgy, hogy az (f) kerék a (k) kerékbe kapaszkodik. Ezáltal az (f) és (c) kerekek, tehát a mótortengely és a (d) tengely közötti kapcsolat is megszakíttatik és a mótortengelyre erősített (c) kerék a (h) tengelyre erősített (k3) fogaskerékbe való bekapaszkodás által viszi át a mozgást a (h) tengelyre. Az utóbbiról a mozgás a (k) és (f) kerekek segélyével a (d) tengelyre és erről a (g) és (m) kerekek útján az üreges (1) tengelyre, valamint ennek következtében az (i) hajtótengelyre vitetik át. Az (fl) keréknek a (kl) kerékbe, 111. az (f2) keréknek a (k2) kerékbe való bekapaszkodása által a sebesség e kerekek arányában változik. Ha a kocsi a váltókerekek egyazon (a) köpenyének használata mellett Ritzel-hajtással szerelendő föl, akkor a köpenyből a föltüntetett hajtást kiemeljük és. egy, a mótortengellyel szilárdan összekötött, az eltolható váltókerekeket hajtótengelyt valamint egy, a hajtótengellyel összekötött, a helytálló bekapaszkodó kerekeket tartó tengelyt helyezünk be. SZABADALMI IGÉNY. Váltóhajtás motorkocsik számára, jellemezve a záltal, hogy a beállítható váltókerekeket tartó előtéttengely a mótortengellyel egyazon tengelyben, azonban a mótortengelyhez képest forgathatóan, továbbá, hogy a helytálló bekaj paszkodókerekeket tartó, a hajt-óten! gellyel egyazon tengelyben elrendezett ] tengely a hajtótengelyhez képest forj gathatóan van elrendezve és hogy a | hajtótengely egy üreges tengellyel van ! összekötve, mely a váltókerekek köpe| nyébe nyúlik, itt a helytálló bekapaszj kodo kerekeket tartó tengely végét kö! rülveszi és egy haj tófogaskeréket tart, mely az eltolható váltókerekeket tartó előtéttengelyre erősített kerékbe állandóan bekapaszkodik. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.
