54825. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet az égési anyag bebocsátásának önműködő szabályozására folyékony égési anyaggal működő egyennyomású égési erőgépeknél
lasztótér vagyis azon tér előtt van elrendezve, melyben a levegőnek és az égési anyagnak keverése történik. A mellékelt rajznak 1. és 2. ábráiban a találmány tárgyát képező szabályozó szerkezetnek két foganatosítási alakja függélyes metszetben van föltüntetve. Az (1) csatorna (1. ábra) útján a porlasztótérrel közlekedő (a) töltőtér kér (bl, b2) szelep segélyével van elzárva a (k) térben lévő, állandó nyomáson megtartott befúvó levegőtől. Ezen szelepek, melyek a szeleprugóknak és a befúvó levegőnek nyomása alatt fészkükhöz odaszorulnak, a kétkarú (cl, c2) emeltyűk segélyével nyittatnak, melyeknek működtetése, a (g) vezértengelyre fölékelt (h) bütyöktárcsa segélyével és az (i) összekötő rudazat közvetítésével, közösen történik. A kétkarú emeltyűk a (dl, d2) tengelyeken excentrikusan vannak ágyazva és igy az ezen célra szolgáló (fl, f2)-excentertárcsáknak különböző állása szerint a (bl, b2) fojtó szelepekre átvitt hatásos löketek más-más hosszal fognak bírni. Ezen excentertárcsák közül az (fl) tárcsának elállítása a gép fordulatszámától, az (f2)'tárcsa elállítása pedig a gép töltésétől függően történik. A1 szerkezet működése a következő : Ha a gép maximális fordulatszámmal és töltéssel működik, akkor az égési anyagnak a porlasztáskor és a befúváskor a befúvó levegő segélyével kölcsönzött energia is maximális. Ekkor az (fl, f2) excentertárcsák a maximális szeleplöketnek megfelelően vannak beállítva, amikor is a befúvás a (k) térben uralkodó befúvó nyomásnak fojtása nélkül történik mindaddig, míg a (c2) emeltyű a (h) bütyök hatása alatt teljesen meg van emelve. A (h) bütyöknek megfelelő kiképzésével továbbá elérhetjük azt, hogy az <égési anyagnak befecskendezése a fokozódó •dugattyúsebesség arányában akként történjék, hogy a dugattyúnak holtponti állásánál még meglevő fojtás a töltés végéig fokozatosan csökkentetik és hogy a dugattyú "útjának azonos részei alatt az égési anyagnak mindig azonos mennyiségei bocsáttatnak az égési térbe. Ez különösen oly sűrített levegővel működő égési motorokra nézve igen fontos, melyek igen nagy töltési fokkal bírnak, ill. amelyeknél a töltéseket tág határok között változó dugattyúsebességnek megfelelően kell szabályozni. Ha arról van szó, hogy a gép kisebb fordulatszámmal, de változatlan töltéssel működjék tovább, akkor az (fl) excentertárcsát oly mértékben kell elforgatni, hogy a szeleplöketnek ezáltal előidézett csökkentésével járó fojtás a befúvásnak kivánt változását okozza. A (dl) excentertengelynek ezen elállítása célszerűen a mótor sebességregulátorának segélyével történik. Az ellenkező esetben, amelyben változatlan fordulatszám mellett a töltés változik meg, az (f2) excentertárcsát kell oly mértékben elforgatni, hogy a befúvó levegőnek a szeleplöket csökkentésével járó fojtása a porlasztótérben a befúvó levegő nyomásának és mennyiségének oly változását vonja maga után, mely jó hőhatásfoknak megfelelő, füstmentes- elégést biztosít. A (d2) excentertengelynek elforgatása célszerűen az égési anyagot szolgáltató szivattyú töltésének változása arányában, kézzel történik. Végül abban az esetben, amelyben a gép fordulatszáma és töltése egyidejűleg és különbözőképpen változnak meg, minden egyes fordulatszámmal a (dl) excentertengelynek, minden egyes töltéssel pedig a (d2) excentertengelynek bizonyos meghatározott állása korrespondeál, vagyis a sebességregulátor által és a gép töltésének arányában befolyásolt (bl, b2) szelepeknek automatikus együttműködése folytán a befúvó levegő mindig a füstmentes elégésnek megfelelő mértékben fojtatik el, bármekkora is a gép fordulatszáma és töltése. • A jelen találmány tárgyának alkalmazásával módunkban áll a befúvásnak és a munkadiagramm területének a különböző fordulatszámokkal és töltésekkel korrespondeáló szabályozása tekintetében, különösen a folyékony égési anyagokkal működő egyennyomású járműmotoroknál mutatkozó nehézséget az üzemre nézve a legelőnyösebb módon kiküszöböni.
