54808. lajstromszámú szabadalom • Berendezés közvetlen kapcsolás létesítésére hydraulikus sebességszabályozó készülék alkalmazása esetén

— 3 — Ezen hüvelyek állítása két (20) és (21) | rúd segítségével az ezekre fölékelt (14) 1. és (19) villák révén ellenkező értelemben történik. Az egyik rudat mozgatjuk s ennek mozgását egy (22) fogaskerék közvetítésével ellenkező értelemben visszük át a második rúdra. A vezérlés csupán a (22) fogaskerék forgatása útján is eszközölhető, amikor is a kerék mozgatja 'egyidejűleg mind a két rudat. Ha most egyrészt az (1) és (2); másrészt az (5) és (6) fogakat egymással kapcsolatba hozzuk, la. (11) és (8) kerekek égyüttforgó összeköttetésbe jutnak a (12), 111-(7) tengelyiekkel s az erő átvitele a hidraulikus sebességszabályozó közvetítésével történik. Ha azonban csupán la (3) és (4) fogakat kapcsoljuk össze, ja (11) és (8) kerekek függetlenek lesznek tengelyeiktől s ezek minden közvetítés nélkül közvetlenül kapcsolódnak egymással. Hasonló elven alapul laz 5. ábrában föltüntetett elrendezés, csupán la (17) és (18) kapcsoló hüvelyek vezérlésében van különbség. A vezérlés itt egy (24) emelővel mozgatott (23) korong segítségével történik. Ezen korongra két (25) pecek van erősítve, melyek a (23) korong forgatásakor a (26) és (27) emelőket tengelyük körül elfordulni kényszerítik. Az emelőkre erősített (29) peckek ia (17) és (18) hüvelyeken kiképezett nyakba nyúlnaik s a hüvelyeket tengelyükön akként mozgatják el, hogy fogaik kapcsolódnak. A két hüvely között elrendezett (28) rúgó viszont a hüvelyeket eredeti helyzetükbenyomja vissza. A 6. ábrában föltüntetett elrendezés har sonló az előbbihezi, csakhogy a (26) és (27) emelők állítása ia (24) emelővel mozgatott nagy emelkedésű és ellenkező menetű (30) csavarok közvetítésével történik. SZABADALMI IGÉNYEK. Kapcsoló berendezés hidraulikus sebességiszabályozióval s azonfölül a hajtó és hajtott tengelyt közvetlenül összekapcsoló szerkezettel, jellemezve a hidraulikus készülék hajtó és hajtott részeinek szétválasztása, továbbá a hajtó és hajtott tengely végein a hidraulikus rendszer két csoportja között szabadon hagyott térben elrendezett, a közvetlen kapcsolás létesítésére alkalmas kapcsoló hüvelyek által. Az 1. alatt igényelt berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve ia közvetlen kapcsolásnak s egy, a szivattyúk stívó-és nyomóvezetéke között rövid zárlatot létesítő szelepnek közös vezérlése által. Az 1. alatt igényelt kapcsolóbetremdezésnek egy módosítása, azáltal jellemezve, hogy a hidraulikus készülék, a rájuk szerelt hüvelyek segélyével tetszés szerint közvetlenül is összekapcsolható és hajtott tengelyek oldalán, ezekkel párhuzamosan van elrendezve, S J9r hajtó és hajtott tengelyek lánc- vagy fogaskerekek közvetítésével összeköttetésben vannak a hidraulikus készülék hajtó és hajtott csoportjának végeivel. A 3. alatt igényelt berendezés egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a mozgást a hajtó vagy hajtott szivatytyúkra átvivő fogas- vagy lánckerekek egyike a megfelelő tengelyre lazán van szerelve s avval egy, a tengellyel veleforgó és azon elcsúsztathatjó fogas kapcsolóhhüvely segítségévell együttforgó kapcsolatba hozható. A 3. és 4. alatt igényelt berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve a közvetlen kapcsolásnak és a laza fogasvagy lánckerekek kikapcsolásának olyatén közös vezérlése által, hogy a közvetlen kapcsolás létesítésekor a hidraulikus készülék üresen jár. (2 rajzlap melléklettel.) IPallas részvénytársaság nyomdája Badapesten.