54743. lajstromszámú szabadalom • Berendezés robbanó mótorok forgásszámának szabályozására

Megjelent 1912. évi január hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 54748. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Berendezés robbanómótorok forgásszámának szabályozására. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT CÉG UNTERTÜRKHEIMBEN. A bejelentés napja 1910 december hó 3-ika. Elsőbbsége 1910 január hó 19-ike. A találmány oly robbanógépekre vonata kőzik, melyeknél a gázosító egy, ú. n. accelerátor-emelő által úgy állítható be, hogy a hengerekbe a kivánt fordulatszámnak megfelelően több vagy kevesebb' tüzelőanyag, ill. levegő jusson. A fordulatszám növelésekor kívánatos a kenést is fokozni, minthogy természetesen a nagyobb sebesség okozta nagyobb súrlódás erősebb kenést igényel. Kívánatos továbbá a mótor jő működése céljából a gyújtási időpont beállítására szolgáló szerkezetet is a sebességváltozásnak megfelelően beállíthatni. A jelen találmány abban áll, hogy az accelátor-emelővel úgy vannak kapcsolva oly szerkezetek, melyek hatásfoka, ill. har tásmódja a fordulatszám szerint mjödosul, hogy az elgáaosító beállításával egyidejűleg a többi szerkezet megfelelő beállítása is az accelerátoremelő által történik. A kenés pl. az accelerátor-emelő által úgy befolyásoltatik a találmány értelmé- j ben, hogy mikor a fordulatszámot az acce- i lerátor-emelő révén fokozzuk, ugyanekkor a kenőhelyekhez jutó olajmennyiséget is j növeljük. Az accelerátor-emelő pl. a for- I dulatszám növelésekor egyidejűleg a kenő- ' olaj-nyomóvezeték egy zárószervét úgy befolyásolhatja, hogy a vezeték többé-kevésbbé nyíljon s ezáltal több olajat továbbítson, míg az accelerátor-emelő kiengedésekor, vagyis a mótor lassújártakor a zárószerv is a vezetéket teljesen vagy majdnem lezárja. Ez utóbbi esetben az olajszivattyú által fölös mennyiségben szállított olaj egy közvetlen vezetékágon, vagy egy, a vezető előtt elrendezett mutatóüvegen át vezettetik vissza az olajtartályba. Az olajmennyiségnek a mótor sebességgel arányos ily fokozása egyrészt mindig kellő kenést biztosít, másrészt azonban meggátolja, hogy lassújáratkor a hengerek olajjal elárasszanak s pl. a gyújtás meggátoltassék. A csatolt rajzon egy foganatosítási példa van föltüntetve. A lábitó gyanánt kiképzett (a) accelerátor-emelő a (b) rúd révén működtetheti ia (c) emelőt, mely (d) karja révén az (f) gázosítót, (g) karja révén pedig iá (h) olajszivattyútól a kenőhelyekhez vivő (i) vezetékbe iktatott (k) háromágú csapot állítja be. A (k) háromágú csap helyett más alkalmas beállítószerkezet is használható. Ha a (k) csap oly helyzetben áll, hogy az (i) vezetéket teljesen vagy majdnem