54718. lajstromszámú szabadalom • Részlegesen megcsapott turbina

mely kamrák mindegyike két vagy több, végeiken rövid záró toldatokkal biró vezető lapátszegmensekből álló csatornával ellátva, melyek útján a hajtó fluidum egy ízben a munkalapátokon keresztül, majd' egy kibocsátó nyílás útján a kamra terébe áramlik, hogy azután ismét ugyanazon munkalapátokat járja át az előbbivel azonos irányban. 3. Az 1. alatt igényelt turbinának egy foganatosítási alakja, mely sarlóalakú forgó lapátokkal van ellátva, jellemezve azáltal, hogy a bajtó fluidum, miután az egy gőzcsatorna útján a turbinának forgó lapátjait egy ízben átjárta, kifelé és a lapátok felé, a keréknek bebocsátó oldalára vezettetik és egy további gőzcsatorna útján ugyanazon munkalapátokon bocsáttatik át, mely működés tetszés szerint ismételhető, majd a hajtó fluidum akár egy másik turbinaelemben való további expandálás céljából egy válaszfalon keresztül a következő kerékre, akár szabadon ugyanazon kamrába bocsáttatik, azután egy vagy több ízben, az előbbivel azonos irányban, ugyanazon munkalapátokon, végül a válaszfalon keresztülvezettetik. 4. Az í. alatt igényelt turbinának egy foganatosítási alakja, melynél a gőz egynél több ízben járja át ugyanazon'munkalapátokat, jellemezve azáltal, hogy az egy teljesen mégcsapott turbinával van kombinálva. 5. Az 1. alatt igényelt turbinának egy foganatosítási alakjajellemezve sarlóalakú forgó lapátok és ezekkel váltakozó, Parsons-rendszerű lapátokból alkotott vezető szegmensek által, melyek oly csatornákat képeznek, melyek útján a hajtó fluidum az egyik és másik irányban is egy vagy több ízben áramlik egy vagy több lapátsoron keresztül, ahol is a szerkezet akként van kiképezve, hogy mindegyik kamrában csak csekély ^nyomásesés következhetik be. 6. Az 1. és 5. alatt igényelt turbinának egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtó fluidum a forgó lapátokon ellenkező irányokban való átvezetése után szabadon a kamrába bocsáttatik, melyből az imént ellenkező irányokban ugyanazon forgó lapátokon áramlik át, még mielőtt az a kamrából kivezettetnék. 7. Az 1. alatt igényelt turbinának egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtó fluidum mindegyik kamra belsejében oly nyomással bír, mely közelítőleg középértéke azon nyomásoknak, melyekkel a fluidum az első lapátnál, illetve ezen kamrának forgó lapátjain való utolsó átáramlása után hat. 8. Az 1. és 5. alatt igényelt turbinának egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltaL hogy a hajtó fluidum árama két, a turbinaelemen keresztül ellenkező kerületi irányokban a kamrának kibocsátó része felé haladó áramra osztatik, melyek mindegyike tengelyirányban egy vagy több ízben megfordíttatik, mielőtt az szabadon a kamrába bocsáttatnék, melyből az azután újból ugyanazon munkalapátokon vezettetik át és ismét tengelyirányban egy vagy több izben megfordíttatik, mielőtt az a kamrából eltávoznék, miáltal a forgó elemre ható hőváltozások lefolyása igen fokozatossá válik, 9. Részlegesen magcsapott turbina, jellemezve azáltal, hogy a turbina több elkülönített turbinaelemre van osztva, melyek mindegyike egy elkülönített kamrában működő rotorral és oly forgó lapátokkal bír, melyeken nyomásesés nem történik és melyek végeiken rövid záró toldatokkal ellátott és oly vezető lapátokból álló szegmensekkel váltakoznak, melyekben nyomásesés itörténik, hogy a hajtó fluidumnak sebesség kölcsönöztessék, amikor is azonban mindegyik kamrában csak csekély mértékű: nyomásesés van lehetővé téve. (10 rajzlap melléklettel.) Palins részvénytársaság nyomdája Bndapenten