54711. lajstromszámú szabadalom • Kapálógép
lajegyenetlenségeknek megfelelően fog a (19) lánc által megszabott határokon belül változni. Hogy a kapakeret lengései a (15) könyökös tengely hajtását ne befolyásolja, a (16) tengelyre két egyenlő átmérőjű, egymással állandóan vagy esetleg oldható kötés útján kapcsolt (25, 26) lánckerék van forgathatóan fölhúzva, melyek közül a (25) lánckereket a (27) lánc a (4) főhajtótengelyre ékelt (28) lánckerékkel, a (26) lánckereket pedig a (29) lánc a (15) könyökös tengelyre ékelt (30) lánckerékkel köti össze. A kapakeret (18) oldalrészeinek alsó szá^ rán egy-egy (31) szögletvas van fölszerelve, melyet a (18) oldalrésznél az ennek furatán és a szögletvas vízszintes szárának a gép hossztengelyével párhuzamos (32) hasítékán átmenő (33) csavar köt össze (4. és 5. ábra) úgy, hogy a (31) szögletvasak helyzetét \aí gép hossztengelye irányában változtatni lehet. A (31) szögletvasak függélyes szárai ugyancsak egy-egy (34) hasítékkal vannak ellátva, az ezeken átmenő (35) csavarok a (36) sin furataiba fogódzanak úgy, hogy a (36) sin függélyes irányban beállítható (3. és 4. ábra). A (36) sin (37) fülecseibe vannak a (38) hüvelyek (39) ágyazó csapjait ágyazva, melyek a hüvelyek furataira merőlegesek és a (36) sinnel párhuzamosak úgy, hogy a hüvelyek a gép hosszanti tengelyével párhuzamos függélyes síkokban lenghetnek. A (38) hüvelyekben vannak az ásószerű (40) kapálószerszámok (41) nyelei vezetve, melyek fölső végeiken a (15) forgattyútengelynek egymással szemben eltolva elrendezett forgattyúcsapjaira vannak ágyazva. Ha a (15) könyököstengely forog, a (41) nyelek a (38) hüvelyeket lengésnek indítják és egyidejűleg eltolódnak eme hüvelyek furataiba úgy, hogy a (41) ásószerű kapálószerszámok végei a 4. ábrán látható (42) pályát írják le, melynek alakját a (31) szögletvasak és (36)' sin beállításával, a talajhoz visszanyitott helyzetét pedig a kapakeret magassági helyzetének megváltoztatásával módosíthatjuk. A (42) pálya alakjából kitűnik, hogy a gép a talajt a kézikapáláshoz hason'ó módon munkál ja meg. A mondottak után a gép működési módja magától érthető és részletesebb leirástnem igényel, csak azt jegyezzük meg, hogy a kápálókeret emelésével és sülyesztésével a kapálás mélységét szabályozhatjuk, esetleg á kapákat a talajból teljesen ki is emelhetjük, míg a (25, 26) fogaskerekek között alkalmazott kapcsolás oldásával a gép állításánál a kapálószerkezetet üzemen kívül helyezhetjük. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kapálógép kocsialvázra szerelt és a kapálógép hosszabbítására is szolgáló mótor által hajtott kapáló szerkezettel, azáltal jellemezve, hogy az ásóalakú kapáló szerszámok nyelei fölső végénél egy könyökös tengelyre vannak ágyazva és a könyökös tengely forgás síkjában lenghető hüvelyekben vannak vezetve. 2. Az 1. alatt védett kapálógép foganat osítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a könyököstengelyből, a vezető hüvelyekből és a kapálószerszámokb'ől álló kapáló szerkezet a kocsialvázon függélyes síkban lenghetően ágyazott kapáló keretre van szerelve, mely kerekekkel támaszkodik a talajra és erről a kerethez kapcsolódó vonótag segélyével emelhető föl és hogy a könyökös tengely hajtására szolgáló láncáttevés két, egymással a kapakeret lengéstengelyében alkalmazott kerekek útján kapcsolt láncáttevésből áll. 3. Az 1. és 2. ialatt védett kapálógép fo~ ganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kapálószerszámok vezető hüvelyei ágyazására szolgáló sin függélyes irányban beállíthatóan van a kapálókereten vízszintes irányban beállítható szögletvasakra szerelve. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Bndapetten.
