54599. lajstromszámú szabadalom • Újítás hajók hajtó- és kormányművein

a (d) mótortengellyel az ismert (m, c, 1)' gömbcsukló útján kapcsolódik. Ezen kiviteli alak egyszerűbb és olcsióbíb, hátránya azonban, hogy a (b) csavar nem állítható el oly tág határok között. Az 5. ábrán föltüntetett megoldásnál a (b) kétszárnyú csavar (s) kétmenetmagasságú csavarfelülettel van helyettesítve. Ezen elrendezés előnyé, hogy a járműnek nyugodtabb előhaladást biztosít. A találmány működési módja az eddigiek alapján világos és magyarázatra nem szorul. Az ismertetett kiviteltől a találmány számos eltéréssel készíthető anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás hajók hajtó- és kormányművein, jellemezve azáltal,* hogy a hajtómű a hajó orrára, a hajtó hossztengelyéhez képest függélyes tengely körül elforgathatóan van elrendezve, azon célból, hogy kormányzáskor a hajó orra azonnali és jelentékeny elmozgást végezhessen. 2. Az 1. alatt igényelt újítás kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (b) hajtócsavar a mótortengelyről hajtott függélyes (c) tengely körül elforgatható (h) keretben van ágyazva és hogy hajtását ezen (c) tengelyről (f, f) kúpkerék áttétellel nyeri. 3. Az 1. alatt igényelt újítás egy másik kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a függélyes tengely körül elforgatható (n) karban ágyazott (b) hajtócsavar a (d) miótortengellyel gömbcsukló útján kapcsolódik. 4. Az 1. és 2. alatt igényelt újítás egy változata, jellemezve azáltal, hogy a kétszárnyú (b) hajtócsavart kétmenetmagasságú (s) csavarfölület helyettesíti. (1 rajzlap melléklettel.) pa4xai réazvéh'itamas*^ 1yomoája buom * stb» ' < lJ\fcÍ