54590. lajstromszámú szabadalom • Gép rostokat szolgáltató növények hántolására

- 3 kerekekkel vannak fölszerelve és eme lánckerekek párosával vapnak fölöttük vezetett (35) láncok útján egymással összekötve. A négy (27) és (33) tengely csapágyaikban forgathatók és a külső (33) tengely mellső végén egy (36) kúpkerék van fölékelve, mely a (15) hajtó tengely (17) kúpkerekébe fogódzik. Ugyanerre a tengelyre a (36) kúpkerék közelében egy (37) fogaskerék van fölékelve, mely a megfelelő (27) tengely kiilső végén fölékelt (38) fogaskerékbe fogódzik. A belső (27) és (33) tengelyek középvonalai között a távolság kisebb, minta külső tengelyek középvonalai között úgy hogy a (29) és (35) láncok egymástól kissé divergálnak. Ennek az elrendezésnek célja a következőkből tűnik ki. A (29) láncokon T-keresztmetszetű (39) rúdak vannak egymással párhuzamosan fölerősítve, (9. ábra) úgy, hogy ezek a láncokkal együtt mozognak míg a (35) láncokon korrespondeáló (41) rudak vannak akként fölerősítve, hogy eme rudak (42) középhornyaiba a (39) rudak középbordái befogódzhassanak, azonban akkor, mikor ez a befogódzás megtörténik, a (40) kozépbordák a középhornyok fenekeivel vagy oldalfalaival ne érintkezzenek. Mikor a (15) kajtótengely forog, az egymásba fogódzó (17) és (36) kúpkerekek hatása következtében a két (29) és (33) lánccsoport egyidejűleg fog mozogni és a fölső rúdsor különböző (40) középbordái egymás után fognak az alsó rúdsor különböző (42) középhornyaiba belépni, minthogy pedig a láncok a görbített végdarabok között lévő szakaszaikon egymással közel párhuzami j^n mozognak, mindig több borda és horony fog egyidejűleg egymással kapcsolatba lenni. Ez a leírt berendezés egységes hántolóberendezést alkot, melyet a rajzon mii. ,A) mellső hántoló berendezést jelöltür'- meg. Ennek a mellső hántolóberendezésnek tengelye a tulajdonképeni géptengellyel hegyes szöget alkot és hátsó vége körülbelül a gép középvonalába esik. A gép hátsó (B) hántolóberendezése teljesen ugyanúgy van kiképezve, mint a mellső hántoló berendezése, miért is ennek részletesebb leírása fölösleges. A hátsó hántolóberendezés mellső (43, 44) végdarabjainak egy része a 8. ábrán látható, fölső (45) külső tengelyén egy (46) fogaskerék van fölékelve, mely zz alsó (48) külső tengelyre ékelt (47) fogaskerékbe kapcsolódik. Ugyanerre a tengelyre egy (49) kúpkerék is föl van ékelve, mely az (51) hosszanti tengelyre fölékelt (50) fogaskerékbe fogódzik. A hoszszanti tengely másik végére egy (52) kúpkerék van ékelva, mely a hajtótengely (18) kúpkerekével kapcsolódik. A hátsó hántolóberendezés a (13) és (14) harántgerendák alsó fölülétén van fölerősítve, még pedig ellenkező irányban ferdén, mint a mellső hántolóbendezés. Mellső vége kissé túlnyúlik a mellső hántolóberendezés hátsó végén és hátsó vége a gép középvonalát keresztezi. A (B) hántolóberendezésnek fölső és alsó rúdjai minden tekintetben megegyeznek a mellső hántolóberendezés megfelelő (39) és (41) í'údjaival és csak a leírás érthetőbbé tétele céljából vannak az (54) és (55) számokkal jelölve. Ezeket a rudakat a hajtótengely a (49, 50) kúp- és (46, 47) fogaskerékáttevések útján egyenletesen mozgatja. A lent a rudakhoz a következő berendezés szállítja: A gép hosszanti irányban, pl. középvonalától jobbra egy (56) rúd van alkalmazva, (1. ábra), mely a gépállvánnyal megfelelően össze van kötve és megfelelő távközökben elrendezett (57) csavarokkal van ellátva, melyeknek csavarmentes (58) alsó végei (3 ábra) az alsó oldalán (60) hosszanti hornyokkal ellátott (59) hosszanti szállító rudakba vannak becsavarva. Mindegyik (57) csavarnak (61) csavarháza van, hogy az (58) szállító rudakat a megfelelő állásba beállítani és a beállított helyzetükben oly módon rögzíteni lehessen, hogy a (61) csavarházakat az (56) tartórúd alsó oldaláig fölcsavarjuk. Az (A) hántolóberendezés hátsó végén megfelelő (62) csapágyakban egy (63) haránttengely van ágyazva, erre pedig a (64) csavarkerék ékelve, melybe a mellső hántolóberendezés szélső alsó tengelyének megnyújtására ékelt (65) csavar fogódzik be. A (63) tengely belső végén egy (66) lánc-