54238. lajstromszámú szabadalom • Levehető kerékkoszorú

— 3 mozgási játékkal bírjanak minden irányban, kivéve a kerületi irányt. Ha a kerékkoszorú egy kő, kerékvágás, vagy az útnak valamely más rendellenessége folytán oldalirányban vétetik igénybe, akkor egy kicsit engedhet. Tekintetbe veendő, hogy a légnyomás a két kerékkoszorúgyűrűt a kerék tengelyéhez párhuzamos irányban elválasztani igyekszik és az (Ml) nyelveket az (L) toldatokhoz szorítja. A végből, hogy a levehető kerékkoszorúnak véletlen kikapcsolódását megakadályozzuk, mialatt azt abroncsaival tartalék gyanánt magunkkal visszük vagy mialatt az a keréken van, az (N) ék helyett a következőkben leírandó reteszelő berendezést alkalmazzuk (4., 5. és 6. ábra). A reteszelő berendezés áll a (Q) toldattal ^ellátott (P) tagból, mely előbbi az (M3) záróorral, mely a 2. ábra szerinti (M) záróorrnak felel meg, az (R) pecek révén van forgathatóan összekötve. A (P) taggal egy második (S) tag van a (T) rudak útján összekötve, a melyek a (P) tag (U) nyílásain keresztül mennek és a melyeknek eltolódását a (V) vájatában csúszó (TI) fejek határolják az egyik irányban. A (P) tag (Wl) vájatában elrendezett (W) rúgó a (P) és (S) tagokat egymástól szétfeszített helyzetben tartja. A levehető kerékkoszorú-gyűrűk kapcsolásánál a (P) és (S) tagok a (W) rúgó feszültsége ellenében összeszoríttatnak és a záróhelyzetbe forgattatnak. Ebben a helyzetben a (P) és (S) tagok nem érintkeznek teljesen úgy, hogy kiiktatás céljából még tovább is összeszoríthatok. Ezen kiképzés folytán a reteszelőberendezés kézzel vagy alkalmas eszközzel kapaszkodási helyzetéből könnyen kikapcsolható, még akkor is, ha rozsda vagy por rakódott le az egyes részek közé. Habár a leírt foganatosítási alak •előnyösebb, mindazonáltal a reteszelőberendezés nemcsak egymással összekapcsolt két darabból, hanem egy darabból is állhat. A reteszelő berendezés, kivéve a záróhelyzetét, mindig túlmenne a belső kerékkoszorú fölületén és a zárótagokon. Ennek folytán föltétlenül szükséges a reteszt záró helyzetébe hozni, mielőtt még a levehető kerékkoszorut a kerékre fölvihetnők úgy, hogy a kerékkoszorúgyűrűk feledékenységből sohasem maradhat bekapcsolatlanul. Záróhelyzetében a retesz szoros összeköttetésben van a zárótagokkal. A 7. ábra szerinti foganatosítási alaknál a retesz (X) kilinccsel van helyettesítve, amely az egyik kerékkoszorú-gyűrű (XI) csapja körül forog ós (Y) orral van ellátva, amely az (M3) záróorr és a szomszédos (M4) nyelv közti térbe lép be. A reteszberendezésnek most ismertetett két foganatosítási alakja olyan megbízható és könnyen működtethető eszközt képez, amely előnyösen az egyik kerékkoszorúgyűrűvel össze van kapcsolva és ennek folytán sem el nem veszhet, sem máshová föl nem tehető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Levehető kerékkoszorú, jellemezve azáltal, hogy az két tompán összeérő, az illesztési helyen köralakú hézagot hagyó gyűrűből áll, melyeknek belső oldalán nyúlványok, illetve orrok vannak elrendezve, amelyek a gyűrűk összerakásánál és elfordításánál egymásba kapaszkodnak. 2. Az 1. igény szerinti levehető kerékkoszorú foganatosítási alakja, jellemezve a nyúlványok és orrok olyan elrendezése és kiképzése által, hogy az összekapcsolt gyűrűk a tengely irányában egymással szemben csekély mozgási szabadsággal bírnak. 3. Az 1. igény szerinti levehető-kerékkoszorú foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a két gyűrű elreteszelése a nyúlványok és orrok közé tolt ékek útján történik. 4. Az 1. igény szerinti levehető kerékkoszorú foganatosítási alakja, jellemezve az egyik orral forgathatóan összekötött retesz által, amely két forgási csapjához merőlegesen eltolható, rúgóhatás alatt álló tagból áll és záróhelyzetében az orr és a szomszédos nyúlvány közé fekszik.