54196. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti váltók biztosítására változások segélyével

— 2 — zárral vannak fölszerelve, míg a (4) rendező vágány (13) és (14) váltóihoz csak egy-egy zár tartozik. A két jelzőtáblán a (17 . . . 20) kulcslyukak foglalnak helyet, melyek mint alább részletesebben ki lesz fejtve, úgy vannak elrendezve, hogy a baloldali kulcslyukba helyezett kulcs a tolókát oly módon mozdítja el, hogy az (1) számjegy válik láthatóvá, míg a jobbfelől beillesztett kulcs a (2) számjegyet jelenteti meg. Amellett egyik kulcs sem húzható ki addig, míg csak a kulcsnak ez esetben szükséges elforgatása folytán az illető számjegy isidét láthatatlanná nem vált. Tegyük föl, hogy az (5) irányból jövő vonatnak a (2) vágányra kell jutnia. Ekkor a (7) tábla (17) kulcslyukából a (21) kulcsot kihúzzuk és a pontozott vonal mentén haladva a (12) váltóhoz visszük, melynek (12") zárát a kulcs segélyével fölnyitjuk. Most már a másik (22) kulcsot ezen zárból kivehetjük és ezen kulccsal a (11") zárhoz megyünk, melyet szintén fölnyitunk. Az itt fölszabadult (23) kulcs segélyével aztán a (11') zárat és az itt kapott (24) kulccsal a <12') zárat elreteszeljük, míg végül az innen kihúzott (25) kulcsot a (7) tábla (18) kulcslyukába tolva úgy forgatjuk el, hogy a táblán a (2) szám jelenjék meg. Ha az eredeti állapotot vissza akarjuk állítani, akkor a leírt utat fordított sorrendben tesszük meg és végül a (21) kulccsal az {1) számot ismét láthatóvá tesszük. Ugyanilyen módon a (8) tábla annak jelzésére szolgál, hogy a (6) irányból érkező vonat az (1) vagy (2) vágányra fut-e. Hogy itt az 1—2 menetirányt beállíthassuk és rögzíthessük, egymásután a következő kulcsokat stb. kell használnunk: (19) kulcslyuk, (26) kulcs, (15") zár, (27) kulcs, (16") zár, {28) kulcs, (16') zár, (29) kulcs, (15') zár, <30) kulcs, (20) kulcslyuk. Ekkor a (2) szám jelenik meg. Ha a (13) és (14) rendező váltókat akarjuk beállítani, akkor á (7) táblából a (21) kulcsot kivesszük és vele a (14") zárat fölnyitjuk, ebből a (31) kulcsot kivesszük és vele á (13") zárral fölnyitjuk. Ez utóbbi zárnak csak egy kulcsa van. Ha ezt a zárat ismét elreteszeljük, akkor a (31) kulccsal újból a (14") zárhoz, a (21) kulccsal pedig a (17) kulcslyukhoz megyünk, mire az (1) vágány ismét szabadnak lesz jelezve. A 2. ábra hasonló berendezést mutat, melynél a végigmenő (1) vágányból a (44, 45 és 46) vágányok ágaznak el és a kulcsok egyúttal arra is szolgálnak, hogy jelzőkarok állását ellenőrizzék. A (38, 39, 40) jelzőkarok a (34) oszlopon foglalnak helyet és (35, 36, 37) állító emelők segélyével mozgattatnak. Ha csupán a legfölső (38) kar van szabadra állítva, akkor ez annyit jelent, hogy a (44) vágány nyitva van. Ha két fölső (38, 39) kar van szabadra állítva, akkor a (45) vágány szabad. Ha pedig mind a három kar szabadra van állítva, akkor a (46) vágányon lehet haladni. A (32) tábla (33) tolókája csak az (1) számot hordja, mely akkor jelenik meg, ha a végigmenő (1) vágányon lehet haladni. Ennek folytán a táblának csak egy kulcslyuka van. Ha a (44) vágányt akarjuk szabaddá tenni, akkor a (47) kulcsot a (32) táblából kiveszszük és vele a (41') zárat elreteszeljük. Az ebből kivett (48) kulccsal aztán a (35) emelőt tesszük szabaddá és a (38) kart szabadra állítjuk. Ha a (44) vágányt ismét el akarjuk zárni, akkor a (35) emelőt átállíthatjuk, mire a (48) kulcs fölszabadul é3 vele a (41) zár fölnyitható. Ennek megtörténtével a (32) táblán az (1) számot a (47) kulcs segélyével ismét láthatóvá tesszük. A (45) vágány fölszabadítása céljából a (47) kulccsal a (41") zárhoz, innen pedig a (49) kulccsal a (42') zárhoz, végül az (50) kulccsal a (36) emelőhöz megyünk, azután pedig ugyanezt az utat visszafelé tesszük meg. Ugyanilyen módon a (46) vágány fölszabadításakor a megfelelő kulcsokkal először a (41") zárat, azután a (42") és (43') zárakat, végül pedig a (37) emelőt működtetjük. A 3. ábra az 1. ábrán látható jelzőtábla belsejét tünteti föl vázlatosan. A (9) tolókát a (9') alaplemez hordja, mely a (17) vagy (18) lyukba illesztett kulccsal mozgatható, míg ez utóbbi a (17') vagy (18') bevágással