54146. lajstromszámú szabadalom • Óra-kerékcsap
Megjelent 1911. évi noveniber hó 14-én. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI jgff i HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54146. szám. Vll/c. OSZTÁLYÓrakerékcsap. BITTMANN MANÓ ÓRÁSMESTER MEZÓ-KOVÁCSHÁZÁN. A bejelentés napja 1911 április hó 12-ike. Ismeretes, hogy ha az .óraker ekek csapjai elkopnak, letörnek vagy elgörbülnek, akkor, különösen finomabb szerkezetű óráknál, a javítás igen gyakran nehézségekbe ütközik, azonfölül tetemes költségekkel is jár, mimellett igen gyakori az az eset, hogy a megbízó sürgetése miatt egyáltalán nincs idő az új alkatrész beszerzésére és a csapot házilag kell kijavítani. Ilyenkor az eltörött csap helyére a kerék tengelyébe fúrást kellett alkalmazni, amely furatba illesztették be az új csapot. Vagy pedig az egész tengelyt új tengellyel kellett pótolni. Mindkét eljárás, de különösen az első, a nagyon kicsi méretek miatt igen nehezen foganatosítható. A jelen találmány tárgyát tevő órakerékcsap ezen hátrányok elkerülését célozza és lényege abban áll, hogy az eltörött vagy elkopott tengelycsap helyére a tengelyre szorosan illő kupakot tolunk, amely kupak másik vége csap gyanánt van kiképezve. A mellékelt rajz 1. ábráján a találmány szerinti kerékcsappal ellátott javított őrakerék példaképen van ábrázolva és pedig elölnézetben, részben metszetben és nagyított méretben, a | 2. ábra ia kupak legegyszerűbb fogana. tosítási alakját tünteti föl metszetben és nagyított méretben. (a) az óra egyik fogaskereke, melynek agya (b, b)-vel van jelölve, (c) a kerék tengelyének azon része, ahol a csap törése j a leggyakoribb, (d—cl) a tengely fogaske! rékké kiképezett része (Trieb) az (e)csap| pal, amely a tengely (c) részével és az ; azon lévő csappal rendszerint egy . darabj bol készül. J Ha már most a (c) tengely csapja letörik, akkor ezen tengelyből egy darabot lereszelünk és pedig annyit, amennyit az új csap hossza megkíván, hogy a tengely pontosan olyan hosszú legyen, mint amilyen szükséges. Ezután ráillesztjük az ilyképen lereszelt tengelyre a már készen lévő (k) kupakot, amelynek vége (f) csappá van kiképezve. Ezen (k) kupak különböző nagyságban és a különböző tengelyekhez képest különböző átmérővel készül és a szélesebb részében lévő furat elég mély avégből, hogy a tenj gely végére ráhúzva,. azon biztos helyzetben megmaradjon. Nagyobb [óráknál a kupak belül csavarmenettel 'Vehet ellátva, mikor a tengelyt is megfelelőleg csavarmenettel kell készíteni. !
