54094. lajstromszámú szabadalom • Újítások kétütemű mótorokon

san melegedik. Hogy a csőnek üzem közben való kihűlése megakadályoztassék, azt a (b) elzáró darab segítségével a küllevegőtől elzárjuk. A csőnek szétrepedése rendes üzemben majdnem ki van zárva, esetleges elpiszkolódásnál pedig könnyen tisztítható. Mig a gyújtókamara szokásos elrendezésénél lehetetlen abból az égési termékeket kiöblíteni, addig kis gyújtócső alkalmazásánál az égési termékek a hengerből majdnem teljesen kimoshatok, mert a csőben visszamaradó rész jelentéktelenül csekély. Amint az ábrából látható, a (c) elgázosító egy hengeres üreges testből, vagy nyakból áll, az egyik oldalon karmantyúval. A hengertér felőli oldalon a hengertengelyhez szimetrikusan elrendezett bordák vannak, melyekre az égőolaj a porlasztóból (d)-nél fröccsen és ott elgázosíttatik. Ezen bordák kereszt- vagy lemezalakuak lehetnek és könnyű kicserélés céljából az elgázosító nyakába külön is lehetnek beillesztve. E bordák közvetlenül az (e) hengerfödélen is rendezhetők el. A hengerfödél és a gyújtószerkezet egy (f) védősüveggel van elzárva. Hogy az a gyújtó csövet elő lehesen melegíteni, a védősüvegben egy kivágás van, mely üzemközben a (g) födéllel van lezárva. A mótor előmelegítésénél a (g) födelet ki kell venni és a ráöntött (k) orral az (f) védősüveg (1) hasítékába beakasztani, mire a (g) födél lámpatartó gyanánt szolgál, amint a (B) ábrából látható. III. Szabályozó a (C) és (D) ábrák szerint Ezen újítás a 41961. számú szabadalmunkban leírt szabályozó lendítőkerékrúgóra vonatkozik. Amint az ábrákból látható, a szivattyúlöketet befolyásoló excenter egy a lendítőkerék tengelyre fölékelt (k) excenterből és egy az utóbbin golyókra ágyazott beállítható (1) excenter gyűrűből áll. A golyók futófölületei az excenter részeibe vannak beesztergályozva és a golyók behelyezése vagy kivétele céljából az excenter és gyűrű egymáshoz képest annyira forgatandó el, hogy (m, m) réseik egymás fölé kerüljenek. A golyós ágyazás folytán az excenter és gyűrű közti súrlódás kisebb lesz és ezáltal pontos szabályozás éretik el. IV. Tüzelőanyagszivattyú az (E) ábra szerint. Kétütemű motoroknál a tüzelőanyagszivattyú szokásos kivitelénél a (t) szivattyúdugattyú (p) visszatoló rúgója az (n) tömszeleceanya és egy a szivattyúdugattyún elrendezett (o) gyűrű között foglal helyet. E miatt a szivattyútömítés megújítása kényelmetlen munka és ritkán végezhető kifogástalanul. Ezen kiviteltől eltérően a (p) visszatoló rúgót akkép rendezzük el, hogy az nem a (t) szivattyúdugattyúra, hanem az (r) szivattyúesapszögre hasson. A szivattyúdugattyú az (s) összekötődarab révén van az (r) csapszeggel összekötve, mi által a szivattyúdugattyú a rúgónyomástól tehermentesíttetik ós a szivattyú az összekötődarabból kényelmesen kiemelhető, újból tömíthető és visszahelyezhető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás kétütemű nyersolajmótorokon, azáltal jellemezve, hogy a tüzelőszivattyú szívóvezetéke a nyersolajtartányon kívül egy petroléumot tartalmazó tartánnyal is van összekötve úgy, hogy a mótor megindítása a könnyen meggyújtható petróleummal eszközölhető és a kellő fordulatszám elérésekor a szívóvezeték a nyersolajtartánnyal köthető össze. 2. Újítás kétütemű nyersolajmótorokon, azáltal jellemezve, hogy a tüzelönyag és levegőkeverék gyártására egy kis térfogatú (a) gyújtócső szolgál, mely gyorsan előmelegíthető ós a henger belsejének jó kiöblíthetőségét biztosítja. 3. Újítás kétütemű nyersolajmótorokon, azáltal jellemezve, hogy a hengerben a 2. igénypontban védett gyújtócsőelőtt ennek hossztengelyéhez szimetrikusan bordás (c) elgázosító van elrendezve, melynek bordái vele, vagy a hengerfödéllel egy darabban, vagy pedig kicserélhetően vannak kiképezve. 4. Újítás kétütemű nyersolajmótorokon, azáltal jellemezve, hogy a szabályozó elför-