54070. lajstromszámú szabadalom • Önműködő villamos rezerváló indító készülék lengő működésű munkagépek üzemére

Megjelent 1911. évi november iió 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 54070. szám. VI l/g. OSZTÁLY. Önműködő villamos reverzáló indítókészülék lengő működésű munkagépek üzeméhez. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MÜVEK VILLAMOSSÁGI R.-T. BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 december hó 9-ike. A lengő mozgású munkagépek, például a gyalugépek hajtására eddig egyenesen és kereszteződve futó szijakat alkalmaztak, amelyek a géptengely ékelt tárcsájára fölváltva vezettetnek és az egyes munkalöketek befejezése után a gépet reverzálják. Ennél a berendezésnél a többnyire jelentékeny tömegek gyorsítása és lassítása közben a szíj csúszik és ennek következtében hamar kopik. A bevezetésben említettől eltérően, az alábbiakban leírandó berendezésnél a hajtó mótor a munkagéppel ismert módon közvetlenül van összekapcsolva és a reverzáláshoz szíjhajtásra nincsen szükség. Az ismertetendő szerkezet egyéb reverzáló hajtószerkezetektől és ezek között a felvonóknál alkalmazottaktól rendeltetésének megfelelően kétféle tekintetben különbözik. Először is a mozgás irányát minden löket végén önműködőlég kell ellenkezőre átváltoztatni, másodszor pedig a mozgó tömegeket a löket végén nem mechanikai fékezéssel állítjuk meg, hanem lassításukat épp úgy, mint ellenkező irányban gyorsításukat lényegileg elektromos úton, ellenáram segélyével eszközöljük, esetleg előzetesen a mezőnek ismeretes erősítése mellett a tömegmozgás lassítása céljából. Az ilyen hajtóműhöz a fegyverzetáram kommutálása végett egy átkapcsoló szükséges, melyet a gyalugépeknél ismeretes ütközőkkel lehet átiktatni, továbbá [szükséges egy önműködő indítókészülék fokozatos ellenállás kikapcsolással. Erre a célra gyakran mechanikailag hajtott fokozatos kapcsolókat szoktak alkalmazni (láad «The Electrician» London 1905. év márc. 3. 956. oldalon), amelyeket egy dörzskapcsoló közbeiktatása mellett a mótor hajt váltakozó irányban és amelyek érintkező emeltyűinek mozgását mind a két oldalon ütközők határolják. Az ilyen tisztán mechanikailag hajtott önműködő indítókészülékek hiánya azonban az, hogy ha a gyalúgép löket közben megállapíttatik, külső beavatkozás nélkül nem indítható meg ugyanabban az irányban, mivel az illető löketre nézve az önműködő inditókészülék nincsen az indítási, hanem a végső állásban. Ez a hiány kiküszöbölhető elektromos önműködő indítókészülék, például egy relaisindító által, amely a