53981. lajstromszámú szabadalom • Mindkét menetirányban működő vontató berendezés hengerművekhez

Megjelent 1911. évi november lió 10-én. MAGY. gjg KIR SZABADALMI jBa HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 53981. szám. XIÍ/e. OSZTÁLYMindkét menetirányban működő vontatóberendezés hengerművekhez. MASCHINENFABRIK SACK G. M. B. H. CÉG RATHBAN. A bejelentés napja 1910 november hó 12-ike. Hengerelt rudaknak tengelyükre merőleges irányban való mozgatására henger műveknél rendesen az úgynevezett (d) vontató járatok vannak alkalmazva (1. ábra). Ezeknél (a) az a hengerjárat, melyre a hengerelt rudak fölgördülnek és melyekről az úgynevezett (b) hűtő tartókra szállitandók; a rudak végül a (c) elvezető , hengerjáratra jutnak. A 2. ábra a berendezésnek, különösen pedig egy (d) vontatónak metszete, a 3. ábra pedig két (d) vontató keresztmetszete, (e) a tulajdonképeni vontató kocsi, mely a végnélküli (f) kötélbe van beiktatva és ezzel szilárdan van összekötve. A végnélküli kötél fordítókorongokon van vezetve, melyek közül az egyik (g) korong a közös (h) hajtótengelyen van elrendezve, a másik (j) korong pedig feszítőgörgő gyanánt van kiképezve. Az (e) vontató kocsi megfelelő vezetékben mozoghat, melyet a 3. ábra szerint két (k) sin képez. A kocsin az (1) bütyök van csap körül forgathatóan alkalmazva. Az (1) bütyök fölső része az (a) hengerjárat fölső élénél és a (b) hűtőtartó sineinek fölső, éleinél magasabbra nyúlik föl és úgy van méretezve, hogy rendes körülmények között állandóan ezen helyzetet foglalja el. Ha' a bütyök valamely ok miatt elforog, az ok megszűnte után alsó részének nagyobb súlya következtében álló helyzetébe visszatér. Megjegyzendő azonban, hogy a bütyök csak egy irányban foroghat el; álló helyzetéből a másik irányba való elforgását az (m) ütköző akadályozza meg. Ha a vontató kocsi (vagyis helyesebben a vontató kocsikból álló sor (a 2. ábrán föltüntetett helyzetből az (a) hengerjáratba balra és az esetleg a hengerjáraton lévő (n) hengerelt rúd alatt mozog az (l) bütyök kinyúló része lenyomódik, az (n) rúd mögött azonban álló helyzetébe fölegyenesedik. Ha most valamennyi vontató kocsi balról jobbra halad, az (1) bütykök az (n) rúdba ütköznek és ezt előre tolják, minthogy az (m) ütközők a bütykök visszaforgását megakadályozzák. A legelőször érkező hengerelt rudat a vontató berendezés a hűtőtartó végére az (nl) helyzetbe tolja, a második rudat az (n2) helyzetbe stb., míg a hűtő tar tó a rudakkal meg nem telt. Eközben a (c) elvezető járat felé eső első rudak eléggé lehűltek, mire azokat a (c) henger járatra kell szállítani, hogy tovább föl lehessen dolgozni. A leírt vontató kocsik segítségével ez csak akkor volna lehetséges, ha