53959. lajstromszámú szabadalom • Tekercsszerkezet olajtranszformátorok számára

Megjelent 1911. évi november h«S 363-én. MAGY. fjW KIR SZABADALMI |Bw HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 53959. szám., vil/g. OSZTÁLY. Tekercsszerkezet olajtranszformátorok számára. BLÁTHY OTTÓ TITUSZ MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 november hó 17-ike. Jelen találmány tárgya olajtranszformátorok tekercseinek fölépítésére szolgáló szerkezet, melynek segélyével a tekercselés előállításának egyszerűsítése mellett egyidejűleg a hűtés hatályossága és a tekercseknek rövidzárlatok alkalmával föllépő elektrodynamikus erőkkel szemben való ellenállóképessége fokoztatik. A találmány tárgyának lényege elsősorban abban áll, hogy a tekercs egyes menetei, vagy menetcsoportjai között, a tekercs külső és belső oldalán kiálló, szigetelő közbetétek olyként vannak elhelyezve, hogy az egymás fölött fekvő betétdarabok a tekercs belső és külső oldalán elrendezett és a betétdarabok kiálló végeinek nyílásain keresztülvezetett szorítócsavarok segélyével tartatnak össze. A mellékelt rajz 1. ábrájában a találmány szerint szerkesztett transzformátortekercsnek egy példaképeni foganatosítási alakja oldalnézetben van föltüntetve, míg 2. ábra a tekercs egy részleges keresztmetszetét mutatja nagyobb léptékben és a 3. ábra a tekercs alaprajza az (E) vasmag keresztmetszetével. Amint az 1. és 2. ábrából látható, a tekercs szigeteletlen (1) fémszalagból áll. Ennek egyes menetei közé a szigetelőanyagból, pl. fából álló (2) közbetétek vannak helyezve, amelyek a 2. és 3. ábrából látható módon a fémszalag szélességéhez képest harántirányban fekszenek és a fémszalag két oldalán, vagyis a tekercs belső és külső oldalán kiállanak. A (2) betétdarabok a tekercs egyes meneteit a betétdarabok vastagságának megfelelő távolságban tartják egymástól. A tekercs egymásután következő menetei között fekvő betétdarabok a tekercs tengelyével párhuzamos egyenes vonalak irányában vannak egymásfölött elrendezve. Az egymásfölött fekvő betétdarabok kiálló (5) végeinek nyílásain a (4) feszítőcsavarok vannak keresztüldugva, melyek még a tekercs fölött és alatt elhelyezett (6) szorítópofákon mennek keresztül úgy, hogy a (4) szorítócsavarok meghúzása által a két (6) szorítópofa a (2) betétdarabok közvetítésével a tekercs összes meneteit egymás felé szorítja. A (4) szorítócsavarok a szigetelő (7) burkolattal vannak körülvéve (3. ábra), mely a (2) vezetőhöz illeszkedik. A (4) csavarok kihajlását a két-két, egymással szemközt fekvő csavart egymással összekötő (2) betétdarabok gátolják meg. Ezen elrendezés fontán a tekercsek oly szilárd-