53747. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép
a dob elfordításakor az egyik zsinór föl-, | a másik lecsavarodik és ezáltal a (p) kormányt működteti. A horony és léc révén a dob tengelyén eltolható (q4) kormánykerékhez a vízszintes (m) kormány (n) rudazata, van kapcsolva úgy, hogy a keréknek a tengelyen való eltolásakor az (m) magassági kormány, a kerék elfordításakor pedig az oldalkormány működtetik. A találmány egy lényeges részét képező (r) tartósíkot az (a) tartósík veszi körül, mely célszerűen hozzá van erősítve úgy, hogy a két fölület tulajdonképen egy fölületet képez. Az (r) fölület a (d) tengely felé lefelé lej t. A levegőnek szabad útja van a lejtős fölület minden részéhez úgy, hogy ha a főtartőfölület vízszintes, a levegő a lejtős tartófölület mellső részeire hatva, a gép mellső részét emeli, míg a lejtős fölület hátsó részére hatva, ugyanekkor a gép hátsó részét leszorítja. Emellett a lejtős fölület oldalaira kifejtett légnyomása gép túlságos billenését gátolja meg, látható tehát, hogy e lejtős fölület igen jól stabilizál. A lejtős fölület egyes részei oly viszonyban állnak egymáshoz, hogy ha a főtartöfölület majdnem vízszintes helyzetű, az ütköző levegő a lejtős fölületre hatva, a gép mellső részét emelni és hátsó részét leszorítani igyekszik. Ha a gép hátrafelé megy, természetesen fordítva hat a lejtő, a megemelő hatás tehát mindig a haladásirányban elől lévő részre gyakoroltatik. Ha a gép igen meredeken halad, a fő- és a lejtős fölületek együttesen igyekeznek a gépet egy kevésbbé ferde helyzetbe hozni. A lejtős fölület stabilizáló hatását nemcsak a propeller által hajtott gépnél, hanem siklás közben is kifejti. A gép (s) súlypontja a főtartósíkra merőleges és azt geometriai középpontja előtt metsző vonalon fekszik. Monoplánoknál a súlypontot célszerűen a főtartófölületbe helyezzük. A súlypont a függélyes tengelytől akkora távolságban fekszik előrefelé, hogy a gép eleje lebillenni igyekszik és ezzel ellensúlyozza a levegő hátasát, mely a gép elejét emelni, hátulját leszorítani igyekszik. Ily módon az (m) kormány helyes beállításánál a gép vízszintes helyzetben marad, akár dolgozik a propeller, akár nem. A gép tehát még a hajtómű megsérülésekor is nyugodtan sülyed, mert a főtartófölület leszálláskor is lényegileg vízszintes marad. Minthogy a súlypont a tengely előtt fekszik, sikl;óleszállásnál mindig a gép eleje igyekszik a föllépő légárammal szembe fordulni, ami tehát fokozottan biztosítja a stabilitást. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Röpülőgép, jellemezve egy lapos zárt gyűrűt képező főtartőfölület és egy ennek belső széléhez csatlakozó segédtartófölület által, mely utóbbi köröskörül lefelé, mindkét tartófölület geometriai középpontja felé lejt úgy, hogy a tartófölületek középső nyílásán átlépő levegő a segédtartófölület ferde lapjaira való ütközése által stabilizáló befolyást gyakorolhat. 2. Az 1. alatt igényelt röpülőgép foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a segédtartófölület a főtartólap síkjával szöget zár be úgy, hogy ha a főtartólap nem képez túlnagy szöget a vízszintessel, a tartófölületek középnyílásán átlépő levegő a gép elejét megemelni, hátulját pedig sülyeszteni igyekszik. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.
