53719. lajstromszámú szabadalom • Mélyfúróberendezés

oldunk. A szállító csiga és a mótor között van elrendezve az iszapkanál, mely gyűrű alakú keresztmetszetű hengeres edénybő láll, melynek külső átmérője valamivel kisebb, mint a csövek belső átmérője. Az iszapkanál külső köpenye a rajz szerint az egyrészt a (11) csuklók, másrészt alkalmas reteszek által egymással összekötött, szorosan egymáshoz illő két (10, 10) félhengerből áll; lehet azonban az iszapkanál külső köpenyét bádoghenger által is képezni, mely egész hosszán át terjedő ajtóval van ellátva. A külső köpeny közepén elrendezett és a köpeny tengelyének irányában vezetett, mindkét végén nyitott (12) cső a külső köpennyel szilárdan van összekötve. Ezen a csövön van a mótor tengelye átvezetve. A külső köpeny alul a (18) fenékkel van ellátva, mely közepén nyílással bír; ezen nyílás széleihez csuklósan vannak erősítve a (14) csapok, melyek gula alakú toldat oldalfalait alkotják és egymáshoz, valamint a (12) csőhöz szorosan odafekszenek. A (6) szállító csiga a kifúrt anyagot az iszapkanálba szorítja. Az iszapkanalat • a fúróval és motorral együtt időről-időre kiemeljük és a föld szine fölött 'kiürítjük, ami csak néhány percnyi időt igényel, mert a mélyfúró berendezés kötélen van fölfüggesztve úgy, hogy könynyen és gyorsan húzható föl. Amíg a fúró forog, a csöveket rögzítjük és a fúrót a motorral együtt oly mértékben stilyesztjük, amily mértékben a fúrólyuk mélyebb lesz. Lehet azonban a fúrót és motort fölváltva fölemelni és könnyen leejteni, ami által vésőfúráshoz hasonló hatást érünk el. A fúró célszerűen az ismert tágító fúrók módjára van kiképezve úgy, hogy oly lyukat fúr, melynek belső átmérője egyenlő a (3) cső külső átmérőjével. Ha a fúrólyuk már eléggé ki van mélyítve, a csővezetéket lesülyesztjük és fölül kiegészítjük. A fúró eltörésénél vagy a mótor megsérülésénél mindkettőt könnyen ki lehet emelni és ismét le lehet sülyeszteni, mi mellett az (5) hornyok fölső kibővülése a motorok (4) bordáinak vagy csapjainak belépését megkönnyítik. Ha a fúrólyuk előrehaladó mélyítésénél vagy víz elrekesztésénél a fúrólyukat szűkíteni akarjuk, a motort a fúróval együtt kiemeljük és megfelelően szűkebb mótorcsövet vezetünk be új motorral és fúróval együtt. Hogy a szállító csigának a fúró és iszapkanál között való elrendezésénél, mint ez a rajzon föl van tüntetve, a szállító csiga biztosan és szabályosan működjék, azt a (20) bádogköpennyel vesszük körül, mely az iszapkanál alsó peremén van megerősítve és a fúró fölső széle fölé ér. Ha a fúrásnál a csővezeték a fúróhoz képeBt annyira visszamarad, hogy a szállító csiga a csővezeték alsó szélén túlér, a (20) köpeny meggátolja, hogy a lyukfalról leeső kőzet a csiga menetei közé jusson és a csiga forgását megakadályozza. A leírt mélyfúró berendezés a fúrólyukak gyors és olcsó képezését teszi lehetővé és különösen petruleumforrásokhoz alkalmas. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mélyfúró berendezés, azáltal jellemezve, hogy a fúró egy mótor tengelyével van kapcsolva és a fúró a motorral együtt a fúrólyukat kitöltő, szülyeszthető csőben hosszirányban eltolhatóan van elrendezve, a mótor azonban elforgás ellen biztosítva van, míg a fúró szabadon foroghat. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a mótor tokja kívül merev bordákkal van ellátva, melyek a cső hosszhornyaiba kapaszkodnak és a motort a csőben elforgás ellen biztosítják, mimellett a hornyok a mótor biztos bevezetésére fölfelé kibővülnek. 3. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a mótor és a fúró közé szállító csiga van beiktatva, mely a kifúrt anyagot fölfelé az iszapkanálba szorítja. 4. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve egy iszap-