53681. lajstromszámú szabadalom • Készülék postazsákok kicserélésére gyorsvonatoknál
Megjelent 1911. évi október hó 17-én, MAGY. ^ KIR SZABADALMI Ig M HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 53681. szám. xx/h. OSZTÁLY. Készülék postazsákok kicserélésére gyorsvonatoknál. GRANE ARVID MÉRNÖK WESTERASBAN. A bejelentés napja 1910 december hó 24-ike. Elsőbbsége 1909 december hó 27-ike. Jelen találmány postazsákoknak vasúti vonatokról és vonatokra való továbbítására szánt egyszerű és olcsó szerkezetre vonatkozik, mely a zsákokat a vonatnak valamely kisebb állomáson megállás vagy a sebesség csökkentése nélkül való áthaladásakor a vonatról leadja vagy arra fölveszi. A készülék bármely tetszőleges postakokocsira annak legcsekélyebb megváltoztatása vagy átalakítása nélkül fölszerelhető és úgy van konstruálva, hogy egy vagy több postazsáknak a vonat és az állomás közötti kicserélése úgy az emberekre, valamint az anyagra nézve teljesen veszélytelenül történhetik. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van föltüntetve. Az 1. ábra a postakocsinak a pálya hosszirányába eső nézetét és metszetét a rászerelt készülékkel együtt, valamint a postazsákok leadására és fölvételére az állomáson fölállított és a szükséges gépi berendezésekkel ellátott fa- vagy vasállványzatot mutatja; míg a 2—5. ábrákon a készülék egyes részletei vannak föltüntetve. A leírás következő részében a kocsira szerelt szerkezetet minden részletével «vonatbészülék»-nek a (b) állványzatot a hozzátartozó gépi részekkel együtt «állomásikészülék»-nek nevezzük. A postakocsiról az állomásra leadandó postazsák (c)-vel, az állomásról a vonatra föladandó zsák (d)-vel van jelölve. A postakocsi külső oldalán vízszintes síkban forgatható (e) kar van elrendezve, melynek külső vége csőalakú (f) hüvelyként van kiképezve. Ebbe a hüvelybe szabadon vezettetik be egy meglehetős nagy füllel bíró (g) kar, hogyha postazsákokat kicserélni akarunk. A (g) kart fülével együtt a továbbiakban fogókengyelnek nevezzük. A (g) fogókengyeltől egy lánc, szíj vagy hasonló fut egy (i) horoghoz, melyre a (c) poBtazsák van megerősítve. Az (i) horog a kocsifalon elrendezett (j) konzolra van fölfüggesztve. A 2. ábrán ezen konzolnak egy célszerű kiviteli alakja van föltüntetve. Hogyha a (g) fogókengyelt egy, az állomási készülékhez tartozó úgynevezett (k) fölfogóhorog megragadja, mimellett a fogókengyel az (f) hüvelyből kiszabadíttatik, az (i) horog elszabadul a (j) konzolról és magával viszi a (c) postazsákot, mely utóbbi a (g) fogókengyel révén a (k) fölfogóhorgon függve marad. Az (i) horog és a (j) konzol természetesen más hasonló szerkezettel, mint pl. ami-
